它們都是網紅的MPV，究竟是哪裡來的自信？
列位看官好，終于把看官給盼來了。不知道看官們有無挂念作者君呢？在這兒感謝螢幕前的看官們的指教，并且祝尊敬的江東父老福星高照、身體健康、生意興隆，下面就來聊聊MPV：衆所周知，MPV車型體積大、安全好，具備排量低、價廉物美等益處，同時三者的顔值都是非常接地氣的，用作接夫妻上班都是特别接地氣的，市場上的MPV簡直就是如魚得水，加之MPV很長一段時間的市場成績都是沒得說的，是以充當了很多朋友們的心頭之好，今兒個小編以客觀中肯的獨特層面為螢幕前的讀者們聊一聊三款消費者公認的、高顔值的MPV車型的故事，下面的内容絕對讓你眼前一亮。當然也會有很多你意想不到的小技巧喲，看看有沒有讀者們特别鐘情的MPV車型吧！
車型一：上汽大通MAXUS G50（建議零售價低至8.68萬+）
關于上汽大通MAXUS G50的銷售業績的簡述：作為一款源自上汽大通的熱門車型，從登場以來銷量表現終究是相對蠻光彩的，而且上汽大通MAXUS G50也長得非常漂亮，這是很值得大家的贊美的。經本人多方查詢，上汽大通MAXUS G50最近的月度市場排名進步十分大，自信地沖破了1309台，衛冕了銷量榜第16名，上汽大通MAXUS G50的表現是咱們看在眼裡的，而且堪稱是最一枝獨秀的、耀眼的明星，并且狠狠地打敗了“many many”MPV級别中的優秀車型。當然了，世界上沒有任何一款MPV是沒有任何劣勢的，雖然如此，但不過上汽大通MAXUS G50的産品競争力還是可以算得上是市場的領先水準。這是因為上汽大通MAXUS G50的剽悍的内在潛力是咱們十分信賴的。是以上汽大通MAXUS G50是非常了不起的，上汽大通MAXUS G50的實力是咱們所有目共睹的，預計它很快就會在這個競争激烈的銷量競技場中完勝衆車型。
上汽大通MAXUS G50的顔值真是太棒了，車漆是比較耐刮的，同時上汽大通MAXUS G50的家族式的腰線的設計可以說是格外完美，擺脫了老款那種呆闆的感覺。此外，前臉高端且簡潔，流漏出一種驚天動地的傲氣，并且十分光滑的雙腰線由B柱處延伸至上汽大通MAXUS G50的車尾，使上汽大通MAXUS G50的高端感覺更加高大上，瞅起來美感是滿滿的。并和流光溢彩的大燈組珠璧交輝，貫穿式線條與燈飾都肯定是相當靠譜的，與此前的舊款上汽大通MAXUS G50 形成了鮮明的反差。
身材剖析：上汽大通MAXUS G50的乘客座位以及内部位置确實蠻大的，并且令大多國人都感到非常滿意，相對高端的車型也要寬裕，另外上汽大通MAXUS G50的存儲空間也蠻可靠的，實用性的确強的。上汽大通MAXUS G50的整車長為4825mm，并且車身寬度和分别為1825mm與1778mm，即使坐滿數個胖子也是不會擠的。因而上汽大通MAXUS G50用來出差通勤是不在話下的。并且後尾箱角度相當棒，因而還可以裝入好多行李箱。上汽大通MAXUS G50的實用性方面無疑是非常棒的，筆者感到十分欣慰。
動力而言，上汽大通MAXUS G50的動力在一線城市中無疑是鶴立雞群的，它采用的是169馬力的、可變壓縮比的發動機，變速系統為主流的7擋幹式雙離合，好多老友記都認為上汽大通MAXUS G50的動力系統絕對是相當棒的，對于許多7擋幹式雙離合支援者來說上汽大通MAXUS G50可以是一個心頭樂事。并且發動機是上汽大通MAXUS G50的又一亮點，由近乎完美的鋁合金材料覆寫，這類材料的閃光點為壽命長。此外，上汽大通MAXUS G50的排量輸出可以說是一級棒的，對渦輪增壓動力更加青睐，據悉，上汽大通MAXUS G50的排量為1.5T。
小編點評：相信許多小姐姐都覺得：作為上汽大通陣營猛将的上汽大通MAXUS G50在衆多主流MPV中無疑是當仁不讓的。上汽大通MAXUS G50的顔值是特别出彩的，看起來好像一頭炯炯有神的獅子一般。好看極了。另外，上汽大通MAXUS G50的後排乘客座位區域也很不錯的，在裡面坐着感覺還有好多剩餘的位置，并且上汽大通MAXUS G50也特别耐開，這絕對也是上汽大通MAXUS G50的最強的市場競争力。
車主點評2：這款上汽大通MAXUS G50的油耗表現當然也是十分值得稱贊的，估計是因為上汽大通MAXUS G50的動力黃金組合，使其綜合油耗下降5.3%左右，是以上汽大通MAXUS G50的燃油性是特别不俗的。這樣說吧，在下平常就是市内接送跑得比較頻繁一些，有的時候也會去一下國道等路況，此外值得咱們狠狠點贊的是，油耗較低，百公裡耗油不高于8.5L/100KM，如此看來，油耗是非常出衆的，在同級别MPV陣營中應該也能夠算得上是吃油比較少的了。并且我身邊的下屬都不由自主地表揚上汽大通MAXUS G50确實是非常經濟的，不瞞你說，假如你是經常性地在路況不好的地帶中馳騁的話，相信耗油量或許會相對高些。本人是一位活潑可愛的小透明，油費的負擔不會很大，因為少拍一次拖，加油的錢就有着落了。油耗壓根是小case啦的，不愧是上汽大通的、潛心打造的最佳産品。當然了，雖然就目前而言上汽大通MAXUS G50的懸架的調校的總周期還不非常長，不過在下仍然堅信接下來再結合過後，上汽大通MAXUS G50的油耗必然會再降下來的。
車友觀點：許多車友們都會有這樣的感覺：上汽大通MAXUS G50的懸架裝置稍稍有些過硬，即便能讓上汽大通MAXUS G50在急速轉彎的過程中更平穩，然而當駛入減速帶的時候，明顯感受到整個車身在搖擺。如果閣下是老氣橫秋的老翁，那麼在裡面坐着的時候很有可能會感覺到底部的P股有點不舒服。除此以外，上汽大通MAXUS G50的底盤總成推背感不到位，另外，加油的時候明顯感覺到發動機噪聲很尴尬，問售後點的從業人員，才最終解決了問題。一些小夥伴還斬釘截鐵地提出了以下的問題：1.剛提車時内飾的塑膠臭味現象十分嚴重。2.藍牙時不時出現找不到網絡的尴尬狀态，3.油耗有些大，
車型2 風光330：指導價：介乎4.49萬~6.88萬
外觀點評：風光330整體“style”還可以，很榮幸我擁有了它。風光330的整體前臉設計威武淩厲，給我們一種很有氣勢的感覺，猶如虎視眈眈的老虎的頭一樣，中網造型很凝練，看起來相當耐看，同時添加了很多大面積的、帥氣的鍍鉻部件前臉的兩盞大燈組熠熠生輝，晚上看特别漂亮的。并且風光330的整個車身的側面很高貴，車側的腰線的設計十分流暢，同時采用了人性化的高端設計，由尾部位置一直俯沖到前臉，氣場很強盛，力量感也特别足。同時風光330的光澤度處理得很棒，很耐磨。可以說是最完美。行李箱的設計非常耐髒且開口大，同時尾燈還采用了熏黑的理念，看上去很“good”，是以，不少朋友均有這個感覺：風光330的整個外觀還是非常有層次感的。我的女票都覺得風光330是特别出彩的。
非著名車評人蔣爺爺這樣說：每當在下手裡的資金不太充足的時候，就會開着風光330甩幾下，目前敝人感覺新款的風光330降噪效果很到位，盡管長度十分長，不過操控還算是較為靈活的。
第3款車型 五菱宏光 4.6萬~5.99萬
五菱宏光的外觀設計很有運動感覺，超級棒的，前臉部位的大嘴風格無疑是星光熠熠的，幾乎溢滿了整個前臉。此外，五菱宏光的前臉位置的LED大燈的造型就相當有精神，五菱宏光的底盤非常低，還算可以，瞅上去特别像跑車，熠熠生輝的線條配搭長長的車身，纖細凝練，另外，led尾燈組被點亮後也是特别漂亮的。到了黑不溜秋的傍晚就更加光彩奪目了。五菱宏光的細節方面的處理同樣是十分不錯，讓整台車子充滿了獨特的高貴感。外界認為五菱宏光絕對是當下最流行的一款MPV了。
關于五菱宏光的内飾亮點：五菱宏光很多地方都能展現廠家的細心。可以說是颠覆了本人對MPV的憧憬，做工一級棒，且易操控，同樣呈現出不錯的阻尼效應，完全對得住上汽通用五菱的出品。另一方面，高品質方向盤分量很輕的，打起來比較輕，打方向也特别不錯，進而大大保證了整台車子的安全性。另一方面，座椅是很柔軟的，覆寫率高達85%，還座椅的内部填充物非常柔軟，小編感覺五菱宏光的座椅就是比較軟的，就算長途七八個小時，根本沒有覺得底下的PP痛。畢竟買菜車還是要舒服的才值得買，而且五菱宏光異味較少，故此即使全天24小時的陪伴也絕對是特别稱心的。
動力概況 五菱宏光的爆發力可以說是一流的。就好像絲襪奶茶那樣順暢，五菱宏光的起步和加速的表現可以說是零延遲，這車一旦您舍得上油的話，加速效果很快就噴發出來了。并且這個推背的感覺也是倍兒強，若然五菱宏光處于正常狀态，那麼底下的機器的運作聲音是絲毫感覺不到的，另一方面，因為五菱宏光的原廠動力屬于很出衆了，加之在下日常大多是出差為主，因而暫時無必要對它的動力性能做過多的優化。
車友點評1：最滿意的還要數五菱宏光的外觀造型，将近5m長的長度，有棱有角的大燈組采用了主流的家族式設計，亮度也是蠻高的。同時五菱宏光的中網部位是黑色的，漂亮的的鍍鉻飾條與底部的裝飾條優勢互補，層次感超級贊。五菱宏光的輪毂元素也是相當獨特的，大小也同樣比較協調的，無論其外觀顔值抑或制作工藝等細節都非常不錯。使車身更加氣派。五菱宏光的側面看上去相當有感，前方的保險杠很cute，為典型的家族式的，較同價位的MPV車型更加帥氣點。五菱宏光開起來感覺很安靜，沒有噪音！五菱宏光的最後一排的實用性也是棒棒的，即使裝入一籮筐的常見的小動物都是“灑灑水”的。作為經典MPV車型而言的話，五菱宏光的油耗表現算是比較好的。總之，五菱宏光是相當不錯的，比較棒，沒有發現什麼毛病。
車主陳大叔這樣評價它：在下曾經是閉月羞花的富二代，相當喜歡認識新朋友，是以平時是非常注重面子的，主流的MPV還看不上的，隻有五菱宏光是個特例的，目前本人每當領着老人、孩子們出去都是自信心十足。摸着方向盤的時候相當有感覺，并且科技感也很高端，我的孩子們在外面總是問我五菱宏光是啥玩意？我就說：五菱宏光是你爸爸的私家汽車。
車主李大姐說：滿意，我對五菱宏光的評價是百分百滿意的，不僅成本效益“炒雞”贊，同時實用性也非常靠譜，本人對四個輪子的車子是特别鐘情的，多年以後終于擁有屬于自己的五菱宏光，這車開着相當有老闆級别的氛圍，同時油耗也不大，絕對是妥妥滿足了我日常的通勤需要。
五菱宏光的車主白奶奶的點評：五菱宏光主要技術在于其經濟燃油性，開起來好像飛機，
小編有話說
上面大概介紹了上汽大通MAXUS G50、風光330和五菱宏光，建議售價明顯是半斤八兩的，價格較低的車型是風光330，然後是五菱宏光，相對最高則是上汽大通MAXUS G50，通常而言，不同廠家的車型的标準價可能是蠻大的。上汽大通MAXUS G50最低4S報價是10.18w軟妹币，風光330與五菱宏光則分别是6.48w、4.69w，由此可見，上述車型的價格差異還是很大的，相信螢幕上的你已經找到了自己喜愛的車型了吧。在這裡小編真心地祝親愛的讀者們步步高升、茁壯成長、虎虎生威。假如諸位鐘意小編的話，别忘了給個贊啦。