在BMW集團宣布電動化程序提速再提速的當下，這台建議零售價34.99萬元的i3 eDrive35L橫空出世，确實是意義重大。并且它的定價、性能參數……等多方面也都被設定得很精妙，非僅能助推i品牌加速發展，更強化了寶馬3系的市場戰力。
--------信不信
i3更有操控樂趣？
主打純電動力的i3，續航裡程自然是會被人放在放大鏡下審視，而其憑借70kWh的高鎳三元锂電池組，滿電能達到526公裡續航裡程（CLTC）。
而在說到大家關心的優惠方面，全新BMW i3當然在全國範圍均可享受新能源車全額購置稅免繳以及地方相關支援政策。另外，寶馬于即日起至 2022年06月30日，還提供增購或置換全新BMW i3，有機會享人民币6000～12000元禮遇或專屬貸款金融/融資租賃利率的優惠。
但其實除了以上說的之外，i3 eDrive35L還傳承了寶馬3系一直以來素富盛名的駕駛樂趣！首先就動力來看，其第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機最大功率210kW，最大扭矩400Nm，使得i3零百加速能有6.2秒的水準。
對比3系其它兄弟，i3 eDrive35L性能碾壓價位相近的325，又與售價高出一截的330在伯仲之間，不得不說寶馬給i3定的價格确實精妙！
但接下來的可就非一般3系所有──i3的前、後懸架均采用創新HRS液壓回彈減震技術，并且後軸首次配置自适應空氣懸架＋後防傾杆，發動機艙内配備有前避震頂巴拉杆，無論底盤強度，還是懸挂性能都被武裝到比一般3系更上一層。
加上i3的電池位于底盤下方，使得i3的重心相比3系低了44毫米，并且前、後輪距更寬。綜合以上這些，小編個人猜測i3開起來應該會非常有操控樂趣，甚至可能比一般3系更棒？
但實際上會是如何，當然我期待能盡快一試為快！
----給來電上科技
車内部份，一眼可見內建了14.9英寸觸控顯示屏＋12.3英寸數字儀表的一體式懸浮曲面屏，這可是一般3系所沒有的科技産物。而在螢幕中的各種功能，都是以全新BMW iDrive作業系統8.0為基礎延伸，人機互動更美觀、人性、便利。
另外，i3也不像一般3系有排擋杆，改以精巧的撥杆來替代，成功營造簡潔大氣駕駛艙氛圍。
全新BMW i3可選裝自動駕駛輔助系統Pro，包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統，以及變道輔助、交通擁堵輔助的主動巡航控制系統，自動泊車輔助系統Plus（包含50米循迹倒車功能），能帶來更安全、舒适的駕駛體驗。
外觀車頭部份，全新BMW i3采用了全新進化的“天使眼”大燈，搭配尺寸更大，并且全封閉設計的雙腎格栅，以及線條更犀利的包圍樣式，感覺有更強烈的運動感。
車側部份與3系最明顯不同之處，就是前翼子闆多了像5系一般的鲨魚鳍導流槽，配上全新樣式的19英寸空氣動力學輪圈，看起來更有豪華氣勢。
--越來越靠譜，你上i嗎？
目前，寶馬為i3車主提供免費享受高壓蓄電池8年或16萬公裡質保、電動機及控制單元8年或12萬公裡質保，終身事故救援服務，3年互聯駕駛服務及10年互聯駕駛基礎服務，以及道路救援、車輛健康檢查、主動客戶支援服務。
截止2022年2月底，BMW即時充電已動态連結超過38萬根公共充電樁，其中包含超過20萬根的直流快充樁，且全國約有5萬根充電樁可提供即插即充服務。至于BMW預約停車充電服務，則已覆寫全國9大城市的4座機場以及全國10多個熱門商圈，讓使用i3的車主更少感到裡程焦慮。
繼iX3、iX、i4之後，寶馬推出純電車型的腳步越來越快，i3幾乎就在i4上市之後沒多久就緊接而來。畢竟寶馬集團已經宣布：2022年内，量産及試生産純電動車型會有15款！
但小編覺得，寶馬給i家車型标定規格與售價的水準更是高，明顯給消費者一種比燃油車型成本效益更高的感覺，以吸引更多消費者加入寶馬純電車型陣容。i3 eDrive35L就是這樣一款誘惑力十足的産品，不知道你會愛上嗎？
來都來了，不點個贊嗎？