如今，國内豪華車市場厮殺慘烈，二線豪華品牌隻有凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃能穩住局面，其餘已經"潰不成軍"，一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪更是暗中較勁，你追我趕，誰也不服誰，為了占領市場，價格是不斷的下探，旗下的入門級SUV價格已經到"親民價"了，高高在上的"BBA"終于低下了頭。從2019年6月國内豪華SUV銷量看，中型SUV奧迪Q5L排名第一，緊随其後的是奔馳GLC、寶馬X3，而BBA的入門級SUV寶馬X1六月銷量7682台，半年累計46388台，老對手奔馳GLA(圖檔|配置|詢價)的6月銷量僅為3200台，半年累計22512台，明顯看出奔馳GLA的銷量已經遠遠落後同級别的寶馬X1和奧迪Q3，曾經的"王者"現在已經落魄到這般田地，不僅讓人惋惜。
這一代的奔馳GLA整體延續了海外版車型的外觀造型，融入奔馳最新的家族化設計語言，給人最直覺的改變就是年輕很多。單幅式的格栅，加上點陣鍍鉻元素的加持，使得車頭更能彰顯精緻感。頭燈組換裝三角式造型，燈光配置有所更新，除了入門版本之外，其餘車型均配備了LED遠近光燈。
内飾方面，預計新車将保持現款車型的設計風格，全液晶儀表盤和中控大螢幕連成一體，凸顯科技氛圍，中控台、空調出風口等位置使用鍍鉻飾條的點綴，提升整個座艙的精緻感。
來到車身側面，奔馳GLA對于弧面的打理可謂爐火純青，位于後輪拱上方的弧線除了使觀感更加飽滿，同時還能營造幾分肌肉感。車尾的設計可以視為“縮小版”的奔馳GLC，造型幹練的後尾燈與前燈形成呼應，點亮之後極具辨識度。
車身尺寸方面，新款奔馳GLA的長寬高分别為4427/1834/1610(1615)mm，軸距達到了2729mm，定位于緊湊型SUV，但走的卻是跨界風格。尾部看起來比較簡潔，尾燈組内部加入有環形燈帶，底部則采用的是黑色飾闆與銀色雙邊排氣裝飾混搭的設計。
有了本次新增的2.0升渦輪增壓發動機之後，奔馳GLA将不再僅有一款1.3升渦輪增壓發動機了。根據申報資訊來看，新車配備的這台2.0升渦輪增壓發動機最大功率190馬力（140千瓦），比目前的1.3升渦輪增壓發動機多了27馬力。