買車抄底的大好時機！又一德系車發飙了，一下子37萬就跌成了27.6萬，奧迪A4L徹夜難眠。有人說，寶馬3系才是BMW的精髓所在，對此，我深表贊同。3系極具運動感的車身造型與出色的操控性能着實讓人着迷。如果讓我推薦人生的第一台車，我的答案非3系莫屬。
外觀設計，寶馬3系的前臉相比它的老對手A4L更有辨識度，尤其是在大燈造型的個性化方面，3系更占優勢，配置方面全系标配自動頭燈，還可選裝自适應遠近光，而高配車型直接帶來了極具特色的矩陣式布局，可以充分展現出科技感。
現款3系在内飾上提供了黑色與摩卡、火山紅，兩種混搭配色方案，設計語言上全系車型則保持着一緻。都知道寶馬在内飾上向來都是短闆所在，而現款3系内飾的整體也隻能說中規中矩，粗實的方向盤充滿着力量感，中控台的布局也十分簡潔，能夠單獨拎出來提提的亮點有些乏善可陳。用料上現款3系的中控台和門闆上方，均采用了大量的軟性搪塑材質覆寫，以及皮革縫線材質包裹，當然中控台和扶手台凸顯豪華感的木紋裝飾也沒有缺席。
車身尺寸上3系采用了兩種方案，标準軸距車型的長寬高均為4719mm* 1827mm* 1459mm，其軸距則為2851mm。而Li加長軸距車型的長寬高為4829mm* 1827mm* 1463mm，軸距為2961mm。除了寬度沒有差別外，車身長度和高度以及軸距，Li長軸版都要領先一些，尤其是長軸版2961mm的軸距，在中型車領域絕對屬于上流水準。
車身側面看上去就有運動氣息，寶馬3系雖然不是采用的純粹轎跑風格，但是其運動氣息的塑造依然比老對手A4L出色，修長的引擎蓋配合上流暢的車身線條，再加之細輻的18英寸鋁合金輪圈，以及車尾那上翹的尾翼和精緻的尾燈，這些都是年輕消費者非常喜歡的元素。
使用2.0T渦輪增壓發動機，有着258馬力、扭矩400牛.米，變速箱8擋手自一體，最高車速250km/h、官方百公裡加速時間5.9s、NEDC綜合油耗6.9L/100km、油箱容積59L。