相比進口版本，更是在内飾上做得更加精緻，車機系統部分也加強了本土适應調整，最關鍵的是車價相比此前的進口版要低上不少，這樣一款本身就在各方面表現優異的中大型豪華SUV，現在加量還降價，豈不是有種國産SUV天花闆的味道？
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信心來源：市場環境改變
為什麼我們會将一個在國内僅僅創立了7年，首款車才經曆了4年的品牌，拿它的産品與世界傳統豪門寶馬所生産的車型來對比？最大的原因在于目前整個全球汽車市場，都在向電氣化方向進行變革，目前全球已經有許多國家頒布了禁售燃油車的議案，這也間接導緻了各大汽車廠商需要盡早從目前的内燃機動力轉換成電氣動力。
電能驅動帶來的速度體驗，加上猶如智能電子産品一般，提供各類型的車載型應用服務的新奇體驗，都是傳統車型一時間追趕不及的，更為關鍵的是，現如今油價帶來的高使用成本，也被納入了考慮的範圍，相比較之下，擁有家庭充電樁帶來的低成本享受，也讓更多的使用者慢慢的關注到電驅産品。
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座艙：理想體驗直追X5
寶馬X5一直以來在座艙方面的表現，實際上并不如它的老對手奔馳GLE以及奧迪Q7，寶馬X5這個内飾座艙更像一款主打運動的SUV。
這次進行國産化以後，也針對内飾座艙進行了一系列的加強，内飾的材質方面，比進口版顯得更加精緻，像多功能方向盤上的按鍵由就更換成了金屬質感的按鈕，比進口版的塑膠按鍵更加具有質感，裝潢材質上中控台也提供了四種進階木材裝飾可選，搭配上擋把位置的璀璨水晶元件，這次的寶馬X5終于是有種豪華氛圍在其中。
在尺寸上，由于軸距相比進口版增加了130mm，達到了3105mm的資料，是以整個内部空間都顯得更加寬長了，尤其是後排部分，顯得更加舒适。
除了尺寸變大以外，座椅方面也做了更新，在保證其運動型座椅的前提下，國産X5的座椅換上了名為Sensafin的新款軟質合成材料，同時坐墊靠背均做了加厚，後排部分靠背角度增加到了31°，能夠讓後排的坐姿有種躺着的享受。
另外這次X5在車機系統上，也做了适應本土化的調整，此前的BMW iDrive車機系統除了基礎的無線Carplay等互聯功能外，還加入了我們相當熟悉的QQ音樂、天貓精靈等本土應用，很大程度上提高了整個車機的使用幾率，當然這次國産X5全系标配的無線充電個人覺得也是個“良心”配置，無線Carplay與無線充電的搭配相信會更加合理。
來到理想L9這塊，其實從L9整個内飾座艙資訊公布開始，整個市場都在對這款新晉的中大型SUV充滿了興趣。理想L9的内飾座艙依舊是很有理想品牌的風格，整一個都是定位家用的感覺，但是整一套多螢幕方案，又讓人看到新勢力造車與傳統品牌在體驗上的截然不同。
多功能方向盤采用少有的觸控設計，同時在上方還增加了一塊安全駕駛互動屏，儀表盤則被一塊大尺寸的AR-HUD取而代之，中控屏與副駕屏都是15.7英寸的超大尺寸觸控屏，同時在二排上方還有一塊同樣尺寸的螢幕，提供給後排乘客使用。
為了支撐多屏的處理、互動、傳輸等關鍵問題。L9的車機系統上也用上了目前市場頂級的8155車規級晶片，并且與傳統車機系統的使用邏輯不同，通過理想one目前的系統也了解到，系統除了具備互聯功能以外，還有一系列如同智能電子産品一樣的應用，基本覆寫了電子産品上的主流app，這點體驗對于傳統車型而言是新鮮的。
整個内飾完全是無按鍵的狀态，甚至可以用語音解決問題，L9的語音采集指令的範圍已經延伸至後排，并且在語音語義識别方面效率與體驗都要比傳統品牌更加優秀。
本身理想對于自家産品的定位就是主打家用，是以整個座艙所展示的家用舒适性也相當足夠。L9在内裝上具備了很多如同家用MPV一樣的體驗，中控下方取消擋把，留出一個大的無線充電闆，同時中央扶手前後都有2個杯架。
另外還有一些細節，像二排空調出風口下方的收納位置，可以提供保溫甚至加熱的作用，三排座椅方面同樣具備不俗的乘坐空間，畢竟相比表現不俗的理想one，身為中大型SUV的L9在軸距上已經達到了3100mm，即使是三排六座的布局，相信空間也相當充裕。
在傳統車型上是通過材質、設計以及整個車身的調校來營造豪華氛圍與進階感，而L9則是通過類似豪華MPV提供的高端舒适感以及智能化配置，來強化使用體驗以達到“豪華體驗”的效果，在注重體驗與新鮮感的當下，理想L9的确具備了更新後X5所不具備的體驗。
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性能：寶馬動力與寶馬授權的動力
相比進口版本，國産寶馬X5L的兩款動力在最大功率這一項都進行了不同程度的下調，峰值扭矩保持一緻，不過百公裡加速時間也相應變慢了一些。
駕駛輔助方面，高配車型配備BMW自動駕駛輔助系統Pro，這套功能相信大家也不陌生了，包含了交通擁堵輔助、前向碰撞預警、緊急制動輔助、變道輔助等一系列的駕駛輔助功能。另外還配備了自動泊車輔助系統PLUS，除了正常的自動泊車外，還能支援50米循迹倒車輔助，總之目前主流的ADAS系統以及泊車輔助基本是配備齊全。
與傳統品牌相比，新勢力更喜歡在軟體方面下重本，理想L9在智能駕駛方面，L9搭載的是恩智浦最新的 S32G 車規級晶片，處理器上則采用英偉達的orin X 晶片，同時還搭載了禾賽科技提供128線雷射雷達。在開發之初，像理想這類新勢力品牌，本來就做好了L2甚至以上級别的智能駕駛輔助裝配，因為對于智能駕駛輔助以及更進階的智能導航輔助駕駛功能，這些軟硬體上配置都不會缺少。
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價格&使用成本
單從燃油使用成本方面，理想L9這套寶馬授權的1.5T發動機的确有着它的小優勢，當然大優勢還是在于理想L9可以提供快/慢充電端口，在具備家庭充電樁的情況下，實際充電的費用就相對便宜，并且上下班通勤的情況下，僅使用電池電量行駛，215公裡的距離也足夠使用。