作為合資品牌的牌面擔當，B級車一直以“旗艦”形象示人，代表着合資品牌造車的最高功力和技術水準，與品牌價值深度綁定在一起。
遍觀當下賣得火熱的邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籁等等，無一不是在打拼多年，才闖出今天的顯赫名氣。然而也有這麼一款車，短短三年不到，就自成一派，成為B+級車市場的“黑馬”。
它就是一汽豐田——亞洲龍，一個充滿“江湖”氣息的名字。
迄今，亞洲龍已連續兩年取得10萬+的銷量成績，銷量口碑雙豐收，穩居B級車市場第一梯隊，以一己之力與德系雙雄、日系三傑這些老江湖相抗衡。
3月30日，一汽豐田全新亞洲龍正式上市，新車推出9款車型，價格區間為19.98萬-27.98萬元。新車基于TNGA-K平台打造而來，主要針對外觀和内飾進行調整，全系共推出9款配置車型，提供三種動力可選。
兩副面孔，設計、智能全面更新
在此次新車更新中，全新亞洲龍主要在設計方面進行了調整。
全新亞洲龍提供兩種不同風格前臉可選，其中2.5L汽油版采用的是點陣式中網設計，在2.0L汽油和2.5L雙擎版上，則采用上下一體高亮子產品式前格栅。
前者追求立體感，與流線型車身融為一體，具有一定的運動氣息；後者則會偏向設計質感多一些，整體風格彰顯大氣高端的品質。此外前大燈也經過了全新設計，下方加入白色LED燈帶，并且進一步縮小LED光源尺寸，更顯精緻大氣。
對于“看臉”這件事，心理學上早有“光環效應”理論作為解釋：人們對于個體的認知和判斷，往往隻從局部出發， 進而得出整體印象，是以高顔值的人與事物總是自帶光環，“美的就是好的”這一觀念深入人心。
内飾方面，亞洲龍充分聽取使用者建議，基本延續現款車型設計風格的同時，換裝了尺寸更大的螢幕，新增12.3英寸全液晶儀表，搭配10英寸HUD擡頭顯示，可以進行三屏關聯；同時取消中控大屏兩側的實體按鍵，進一步提升車内科技感。
為了進一步增強科技感，全新亞洲龍除了配備智能鑰匙外，新增手機無線充電，全系新增Toyota Connect豐田智行互聯系統，并且針對車機系統UI進行更新，增加百度地圖、車家互聯等功能，日常使用更加便利。
另外，新車在原有10氣囊的前提下，全系标配全新一代豐田Toyota Safety Sense智行安全系統，包含預碰撞安全系統、緊急轉向輔助功能、車道循迹輔助系統等功能。
自成一派，再塑經典
亞洲龍AVALON的品牌曆史可謂非常輝煌。
作為豐田品牌的旗艦轎車，首款亞洲龍在1995年的芝加哥車展上亮相，當時配置與空間均有出色表現，在北美一直銷量不錯。從1994年到2021年12月，亞洲龍AVALON全球銷量205萬台。
2019年3月，一汽豐田将這一經典車型引入國産。目前來看，全新亞洲龍不僅是整個豐田汽車品牌TNGA架構全球旗艦轎車，也是一汽豐田“旗艦”轎車，代表着豐田在國内轎車市場的最高造車水準。
目前B級車市場一片紅海——豪華品牌不斷下探，自主品牌上攻。不久前上市的全新蒙迪歐，以高規格動力、配置水準，16萬元不到的入門價格，開啟了合資B級車的“内卷”之路。
與主打年輕化、運動化的凱美瑞、天籁、雅閣這些“日系三傑”不同，亞洲龍定位更高半級，且保持着以往合資旗艦轎車的那種豪華、尊貴體驗。
在洞察到中國使用者對于後排的高要求後，亞洲龍特意優化了後排功能，配備了電動後遮陽闆、電動可放倒座椅等；同時後排座椅兩邊的外側座椅均可選用座椅加熱，後排中央扶手觸屏操控闆，使後排乘客也能随心掌控空調、座椅及音響系統等。
如果說“日系三傑”是懂世故、活得圓滑精明的“老江湖”，那麼亞洲龍則是自成一派的“大宗師”，它沒有一昧市場下探，而是以更高的标準要求自身，滿足消費者對于一台合資高端旗艦轎車的所有想象。
這或許也正是亞洲龍最吸引人的地方。以B+級産品定位強勢入局，與雷克薩斯ES共享豐田TNGA-K平台，共享包括動力總成在内的大量零部件，使得亞洲龍具有高端豪華轎車的性能和卓越的品質，與相近價位的對手做出高度區分。