當全球大型汽車制造商為零部件短缺而苦苦掙紮之時，當馬斯克也表示供應鍊問題使得這是一個“極端困難的季度”時，特斯拉仍舊交出了一份出色的答卷。
周六特斯拉釋出報告稱，由于克服了供應鍊問題，全球傳遞量在今年一季度大幅增加，生産水準已經接近寶馬和梅賽德斯奔馳等老牌汽車制造商。
一季度傳遞量再創新高 同比大漲68%
特斯拉表示，公司一季度傳遞量達到創紀錄的31萬輛，高于2021年同期的18.5萬輛，同比大漲67.5%，符合此前華爾街的預測。
并且特斯拉一季度傳遞量和去年四季度基本相當，當時特斯拉的傳遞量達到30.9萬輛，基本被Model 3和Model Y占據。
2022年第一季度特斯拉生産與傳遞資料
此外在一季度，上海超級工廠繼續穩站特斯拉全球出口中心地位。1月，上海超級工廠出口量達到40,500輛，2月，上海超級工廠的出口量為33,315輛，為中國智造在國際舞台上再擴戰果。同時，1月和2月特斯拉還以59,846輛和56,515輛的國内銷量，穩居“5萬俱樂部”。
特斯拉一季度的增長是延續去年銷量大增的勢頭，去年特斯拉銷量幾乎翻了一番，已經接近100萬輛，并且超過了沃爾沃和斯巴魯。而這建立在特斯拉對晶片短缺問題的良好應對之上，因為其可以通過調整軟體，通過可用的晶片來替代稀缺的晶片。
然而，和特斯拉銷量大漲形成鮮明對比的是，通用汽車和豐田等主要汽車制造商在周五表示銷量大減，主要是因為零部件短缺的緣故。
電動汽車勢頭強勁 特斯拉或将穩居C位
金融服務提供商Wedbush Securities的分析師Daniel Ives和John Katsingris在周六的一份報告中表示，一季度的銷售是“朝着特斯拉朝着下一步增長的正确方向邁出的積極一步”。
有分析師指出，由于特斯拉柏林工廠已經開始為歐洲客戶生産Model Y，是以在2022年特斯拉的傳遞量或将達到200萬輛，這對主導豪華車市場的德國汽車制造商形成了挑戰。
目前特斯拉的電動汽車銷量一騎絕塵，而電動汽車銷量的增長速度也超過其他汽車類型。随着汽油價格飙升并保持高位，電動汽車銷量或将進一步增長。
而對于華爾街而言，特斯拉憑借超過1萬億美元市值的體量，将成為電動汽車行業的主導力量。
與此同時，雖然老牌汽車廠商在電動汽車賽道上慢了一步，比如福特遲遲推出的Mustang Mach E，但是現在這個火熱賽道也正變得越來越擁擠。如果如一些行業高管預測的那般，晶片短缺将在今年晚些時候有所緩解，那麼傳統汽車制造商們可能會在電動汽車市場上占據更大份額。