四月伊始，汽車行業紛紛公布第一季度傳遞情況，新能源車型整體市場來看，小鵬汽車以15414輛的成績再次登頂新勢力榜首，理想汽車傳遞1034輛，蔚來三月傳遞車輛9985台，實作了自身的連續8個季度正增長。怎麼看待銷量差距呢？
市場不同，主要對手是BBA
首先來說，蔚來的定位和小鵬、理想都是完全不同的，其旗下車型平均價格超40萬元，屬于妥妥的高端電動車市場品牌，和蔚來形成競争态勢的并不是走親民路線的小鵬，而是BBA這類豪華品牌，而從這個角度來講，蔚來無疑是成功的。在2021年11月最新平均成交價超44萬元的車型中，蔚來在“BBA”中僅低于奔馳，可見其已在豪華市場站穩腳跟。此外，截至2022年3月31日，蔚來已經累計傳遞智能電動車192,838台，市場規模相當領先，如果按照豪華品牌市場格局來看，相比于BBA，更是領先了幾個身位不止，可以說，作為定位豪華市場的高端智能純電車，蔚來早已成為該領域的領跑者。
實力畢現，下半年迎來爆發
值得一提的是，蔚來的主要火候可能并不在第一季度。據悉，2022年，蔚來ET7、ET5和ES7這三款基于第二代技術平台NT2都将陸續傳遞，其中ET7已于3月28日開啟傳遞，截至3月31日，已傳遞163台。就目前的熱度來看，這款新車很有可能成為下一個爆款。此外，蔚來預計将于5月下旬釋出2022款ES8、ES6和EC6，2022款車型将對8155晶片、360環視攝像頭以及5G子產品等智能硬體進行重大更新，大大提升車型性能，不出意外的話，更新後的車型及電池價格将會有所上調，當然，蔚來也将以優惠的價格，為現有ES8、ES6和EC6使用者提供智能座艙硬體後裝更新服務。總的來說，多重BUFF加身，蔚來很有可能在下半年集中爆發一波。
綜上所述，蔚來與“小理”本就不同屬賽道，對标BBA一線豪華品牌的蔚來能取得近一萬的月傳遞量難道不夠強嗎？