國人最早接觸到的汽車是合資車，合資車品質好、性能強，早期的國産車與合資車根本沒有可比性，是以很長一段時間國人根本瞧不上國産車。有錢人買豪車，想到的也是奔馳、寶馬、奧迪，都想不到國産車中有高端品牌。
紅旗汽車是由中國一汽營運的高端豪華品牌，隻是因為以前紅旗隻為政府機關生産汽車，是以普通老百姓幾乎接觸不到紅旗汽車，每次隻有在國家有重大活動的時候才能看到它的身影。2018年起，紅旗開始走親民路線，大家終于可以親身感受這個國産豪華品牌汽車了。
但是因為對紅旗汽車了解不多，很多人都非常好奇紅旗的核心實力究竟如何。作為國内高端豪車的代表，它的發動機是自己生産的，還是買了别人的技術？有維修工拆開了一輛紅旗HS5，看了裡面的構造終于得到了答案，原來很多人都想錯了。
紅旗HS5是紅旗推出的一款中型SUV車型，這款車上使用的設計元素都帶有明顯的紅旗風格。維修勞工拆開了一輛報廢的紅旗HS5，發現發動機上赫然寫着紅旗兩個字。但是這兩個字不足以打消大家心中的疑慮，因為車企可以采購别人的發動機，然後将自己的logo印在發動機上。
他們把發動機拆下來之後才發現，這台發動機就是一汽自主研發的，這台2.0排量的發動機具有197匹的馬力和320牛米的扭矩，無論是動力性能還是燃油的經濟性，都不輸同級車型。除了這款發動機之外，中國一汽還自主研發了一台12缸發動機，這台發動機雖然應用不廣泛，但也代表了紅旗的技術實力。
紅旗作為大陸的“國車”，代表的是國産汽車工業的最高水準，紅旗使用的發動機技術也關乎國人對自主技術的認可和信賴。畢竟紅旗在國人心中不僅僅是一個汽車品牌，它還是一種信仰，代表了國産汽車工業的生産力。
紅旗的技術實力
大家應該都聽說過花500億搞研發的新聞，雖然最後證明這隻是謠言，但紅旗這些年确實投入了不少錢在自主研發上，而且也取得了不錯的成績。目前紅旗擁有四大整車平台和5款發動機産品。而且它還是國内唯一具備縱置後驅E級車、C級車平台正向研發能力的汽車品牌。
我們不否認在紅旗自主研發的發動機中，有一些技術是通過“換購”的方式得到的，但是這些技術不是紅旗偷學來的，而是通過“技術轉移”的方式從别的汽車品牌那裡買回來的，是以它也屬于紅旗的技術。
點評：
近幾年來，國産汽車工藝也取得了矚目的成績，無論是在品牌影響力還是技術實力方面，國産車都有了很大的進步。紅旗作為國産車中的上司品牌，在核心技術方面展現出的實力，也讓國人有一種由衷的自豪感。
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