比亞迪也在發力！聊新能源皮卡的12個優勢，哪哪都比燃油皮卡強？

二師兄玩車

2024-05-26 18:40釋出于上海汽車領域創作者

新能源汽車這麼火，幾乎各個細分市場都被新能源車型攪得天翻地覆，那麼還有哪個細分市場沒有被重塑呢？

皮卡應該應該算一個，目前國内絕大多數的皮卡銷量均由燃油車貢獻。不過比亞迪、吉利等廠商你也在快速入局。

要知道，皮卡是個很好玩的車型，那麼加了新能源的BUFF之後，它有哪些不一樣呢？接下來，我就結合我一個原工程師的經驗和過去這些年體驗過的新車來給大家分析分析！

1、能耗優勢

這兒我們直接上案例：以比較有代表性的吉利雷達RD6為例，這是一款純電皮卡，百公裡耗電量為16.5度，電費服務費按2元的高價算，百公裡成本也不過30元左右；燃油版的同級别皮卡競品車，按保守估計百公裡得10個油，油費80元以上。

2、續航水準

中國地大物博，純電車型在偏遠地區目前應用依然有難度，皮卡的用車環境又以農村、山區、景區為主，充電基礎設施有限，目前續航會是一個痛點，是以，插混或者增程會成為一段時期的主流。

3、動力性能

燃油版皮卡最大功率180kW已經算是一流，但反過來你再看新能源皮卡，最大功率200kW屬于入門，4月剛剛上市的雷達地平線最大功率315kW，長城山海炮新能源Hi4-T最大綜合功率300kW。

4、脫困能力

燃油版皮卡動力較弱，而新能源皮卡往往能力大磚飛，而且經常配備電動四驅系統，既能自主脫困，又能大力出奇迹。

5、涉水能力

燃油皮卡發動機、排氣管都容易進水，往往需要借助涉水喉；而純電皮卡密封性更好，涉水能力更強，比如不久前我們去試駕體驗的雷達地平線，它的涉水能力就達到了815mm，當然，插混和增程皮卡除外。

6、舒适性能

傳統的皮卡車型皮糙肉厚，一般不強調舒适度；但是，在電動化智能化的大趨勢之下，新能源皮卡底盤調校更好，電子四驅系統更靈敏，減震更優秀，噪音更小，是以舒适度更高。

7、露營便利性

燃油版皮卡不太可能長時間待在車裡，新能源皮卡能長時間開空調，讓人長時間在車内休息，前提是電量足夠。

8、應急能力

燃油版皮卡隻帶有油，實際上解決不了太多問題，關鍵時刻隻能等待救援；新能源皮卡在有電的情況下，想象空間就很大了，比如能保暖、能燒熱水、能給其它車輛供電。

9、可玩性

燃油版皮卡能做的事情，新能源皮卡基本上都能做；但新能源皮卡往往帶有對外放電功能，能外接各種用電器，可以在野外K歌、燒烤，能給孩子的玩具充電，帶上銀幕看露天電影也是可以的。

10、娛樂性

燃油版皮卡智能化水準普遍較低，娛樂功能一般，且不能長期持續；新能源皮卡可以坐在車裡刷劇、看電影甚至K歌。

11、安全性

燃油版皮卡的“安全”多展現在機械層面，而新能源皮卡則往往能提供L2級别駕駛輔助功能。

12、出行便利性

皮卡車目前依然有一定的限行政策，而且不同城市的限行政策不一樣，但好在已經有大城市應及時調整新能源皮卡限行規定，放松對新能源皮卡限行、限号的限制，比如在杭州市非高峰時段新能源皮卡可通行；而在成都，新能源皮卡的路權也要高于燃油皮卡，相信這個趨勢會進一步加強。

除此之外，在電動化和智能化加持之下的智能電動車的優勢，在我們《一本書看懂新能源汽車》、《一本書看懂智能網聯汽車》、《一本書讀懂智能低碳汽車》等系列科普書籍之中都有提到，感興趣的朋友可以關注！

結束語

列這一堆優勢并不是勸你買新能源皮卡，因為壓在皮卡身上有3座大山：一是十年之内要一年一檢，十年之後一年兩檢；二是滿了15年就必須要直接報廢；三是節假日走高速也必須要繳納通行費。

是以終極拷問就來了：燃油版皮卡和新能源皮卡誰更适合家庭使用者？其實結論還是看需求：燃油版皮卡是小衆車型，往往用來拉貨或者探險、應急；而新能源皮卡适合自駕遊、周末短途出行，也能用于日常通勤，比較适合家庭使用者。

目前各大新能源廠商對皮卡市場的進攻還處于起步階段，但新能源皮卡的優勢顯而易見。如果你還想挖掘它的新能源潛力的話，可以看看我之前寫的《一本書看懂新能源汽車》。那麼，如果你以前關注過燃油版皮卡又放棄了，現在會不會考慮新能源皮卡呢？歡迎評論區寫下你的答案！

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