4月1日，小鵬汽車（XPEV.US/09868.HK）公布了其3月份和一季度銷量。資料顯示，3月份，小鵬汽車共傳遞15414輛新車，環比增長148%，同比增長202%。第一季度累計傳遞量達34561輛，為去年同期的2.6倍，一舉奪得造車新勢力中一季度的銷售冠軍，值得一提的是，這是連續三季度奪得新勢力冠軍。此外，小鵬P7也以9183輛的月度銷售成績創造了新勢力純電車型的全新紀錄。
階段戰果反映的隻是數字，其背後支撐可結合小鵬汽車年度财務報告一窺究竟。中原標準時間3月28日晚間，小鵬汽車（XPEV.US/09868.HK）公布了未經審計的2021年第四季度及全年業績報告。據财報顯示，小鵬汽車2021年總營收為209.9億元，同比增長259.1%；全年毛利率12.5%，同比增長7.9%；2021年全年新車傳遞量為9.8萬輛，同比增長263%。
營收傳遞均創新高
在小鵬汽車的财報當中，2021年第四季度的資料最為亮眼，整個四季度的營收再次創下曆史新高，達85.6萬元人民币，同比增長200.1%，環比增長49.6%。其中，汽車銷售收入為81.9億元，同比增長199.3%，環比增長49.9%。
銷售收入的大幅增長，與新車銷量持續攀升有着密切關系。資料顯示，2021年第四季度，小鵬汽車共傳遞新車41751輛，同比增長222%，環比增長63%。其中，2021年第四季度的P7傳遞量為21342輛，同比暴增150%。而P5自2021年10月開始量産後，在12月也達到了5030輛的銷售成績。
除傳遞量和營收均創新高外，小鵬汽車的整體毛利率也較2020年有所上升。資料顯示，2021年四季度，小鵬汽車整體毛利率為12.0%，較2020年同期的7.4%提升了4.6個百分點。其中，汽車銷售毛利率為10.9%，較2020年同期的6.8%提升了4.1個百分點。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“我們在2021年錄得可觀增長，在暢銷的智能轎跑P7及新推出的智能家轎P5帶領下，傳遞量在第四季度創新高。在快速提升的中國電動汽車滲透率以及我們極具競争力的産品加持下，在全年及第四季度，我們的總傳遞量按年增長超過三倍。”
此外，财報中還透露小鵬汽車的現金儲備較為充裕。截止2021年四季度末，小鵬汽車手中所持現金及現金等價物達到435.4億元，同比增長23.2%。有了充足的現金作為支撐，小鵬汽車在研發方面也一直采取高投入的态度。資料顯示，2021年第四季度，小鵬汽車的研發費用為14.5億元，研發費用率達17.0%，較上年同期的16.1%增長0.9個百分點。2021年全年，小鵬汽車的研發費用為41.1億元，同比增長137.6%。
智能化加強，營運網絡擴大
對于研發方面的執着和一直較高的投入使小鵬汽車将“智能”打造成了自己的标簽。
在财報會上，何小鵬透露，XPILOT3.5核心功能城市NGP的研發進展順利，在獲得相關主管部門的審批後，計劃于2022年二季度末在首批城市推出新的城市導航系統。與此同時，在2021年第四季度已傳遞的小鵬P5當中，超50%可支援XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。而搭載在P5車型上的城市NGP每百公裡接管次數已經開始接近高速NGP。對此，何小鵬認為，其城市NGP的綜合體驗正在對标國内頭部的Robotaxi公司，并且在部分方面已經實作趕超。這意味着，小鵬汽車已經可以與傳統車企和以Robotaxi為主業的無人車公司正面競争。
此外，何小鵬透露，2023年将推出XPILOT 4.0，用來實作高速和城市内全場景的智能輔助駕駛，2023年至少會有四款車型搭載這一功能。
在何小鵬看來，相比行業内其他量産的智能輔助駕駛系統，XPILOT4.0會有明顯的技術上代差。在保障高度安全前提下，新軟體具備更全面的使用場景，更廣泛的地域覆寫，以及更好的互動和駕乘體驗。“XPILOT 4.0将普及高階智能輔助駕駛，推動整個汽車交通從手動駕駛到人機共駕時代的加速到來，XPILOT軟體的滲透率将比目前顯著提高。”何小鵬表示。按照規劃，今年四季度，小鵬汽車将在G9車型上開展robotaxi測試，為2026年向無人駕駛過渡做準備。
除研發持續投入外，小鵬汽車也在不斷擴充産能來提高新車傳遞量。
資料顯示，目前小鵬汽車共有三家工廠。其中，肇慶工廠一二期的設計總年産能為20萬輛，一期産能10萬輛，2020年5月已經投産，二期計劃于2022年三季度投産；廣州工廠目前還在建設當中，計劃于2022年投産，産能10萬輛；武漢工廠也處于在建狀态，計劃于2023年投産，産能10萬輛。照此計算，2023 年，小鵬汽車将實作自有産能40萬輛。
何小鵬表示，相對于工廠的産能，公司更關注産量的邏輯。“有了規劃産能，通過加班就可以極大提高産量。”是以，小鵬汽車将對不同車型、不同平台之間的備份進行規劃，期望在部分工廠實作超過50萬輛的年産能。
除産能得到保障外，小鵬汽車的銷售網絡也在不斷擴張。據财報顯示，小鵬汽車2021年銷售、一般及行政費用達53億元，同比增長81.7%。其中四季度該費用的環比增速約為31%，超過研發費用的增速。在不斷的投入下，截至2021年年底，小鵬汽車擁有了357間營運中門店，覆寫129個城市。充電網絡方面，截至2021年年底，小鵬汽車品牌超級充電站擴充至772座，覆寫了中國308個城市。何小鵬表示，公司已經在計劃部署下一代高功率充電網絡，以幫助使用者縮短充電時間，并着重加強高速沿線的超充網絡部署。
在産能及銷售網絡的不斷提升下，小鵬汽車2022年一季度收獲了較好的效益。對此，小鵬汽車早前預期第一季度汽車傳遞量将介乎于33500—34000輛，事實上，最新的傳遞量成績已經超出指引上限。
在财報中，可以清晰的看到小鵬汽車是一個把錢花在刀刃上，并且轉化為實際成果的企業。在這份堅守下，小鵬汽車活出了自己該有的樣子，而不是其他企業的追随者。
憑借着技術、産能和銷售條件的不斷提升，小鵬汽車的傳遞規模勢必将不局限于新勢力第一。并且，随着認可度的提升，小鵬汽車的毛利率和費用率也會得到改善，進而邁上新的台階。
編輯：程闊