不管是電動化時代還是燃油車時代，粉絲們對汽車品質的關注度從來沒有低過。人們追求智能科技、動力強勁、舒适享受，而對于汽車消費者來說，這些都應該建立在優異的品質之上，才夠爽。
一直以來，很多合資品牌都号稱自己是品質标杆，标榜技術與品質。但口号并沒有足夠說服力，隻有經過專業測評，才能看到真正實力。最近，“中國汽車品質網”釋出最新的主流合資品牌品質排名。這份榜單以“百車故障數”為基礎。數值越小代表車輛品質越好。從榜單上可以看出，此次測評，參評合資品牌“百車故障數”平均值187。
這份榜單有不少讓人感到意外的地方。排在第一位的不是奔馳、寶馬和奧迪，而是東風本田，資料顯示，經過測評，東風本田“百車故障數”為131。這些年，東風本田的表現一直很穩健，旗下主打車型銷量與口碑都很好。人氣指數最高的兩款車型是CR-V和思域，一直處于熱銷狀态。
長安馬自達排在第四位，“百車故障數”為137，長馬車型幾乎都沒有大紅大紫。就跟馬自達品牌一樣，“小而美”的風格。産品在價格上不走低價路線，也沒有玩兒科技概念，就是很自我的造車風格。但長安馬自達的車型口碑不錯，品質也得到認證。從去年開始，馬自達電動産品不斷曝出，就是不知道何時引入國内，給粉絲們帶來新的選擇。
讓人感到有些遺憾的是，BBA三大豪華品牌每一個進入前五名。北京奔馳排在第六位，“百車故障數”為152。現在，奔馳的産品都進行年輕化轉型，跟傳統風格很不一樣，而且，很多産品強化高性能，還增加了電動車型和智能裝備，圈粉度提升不少。
寶馬和奧迪也是一樣的，消費更新之後，這兩大德系品牌為迎合年輕主流消費者的多元化需求，同樣推出不少個性化車型和新能源車型。前兩天，國産寶馬X5正式上市，賺足一波流量。不過，這次排名中，寶馬排在第12名，“百車故障數”為181。它的對手品牌一汽-大衆奧迪排在11名，“百車故障數”為174。
此外，值得一提的是一汽豐田和廣汽豐田，這兩大品牌表現很穩，一汽豐田排在第三位，而廣汽豐田排在第五位。從這次排名還能看出一點，“德系、歐系品牌好于日系”的說法已經成為“過去式”。目前，日系車型品控的穩定性還是得到越來越多的認可。
鬼鬥車觀點：從這份榜單上可以看出，現在，日系主流品牌和德系三大豪華的表現都不錯，“百車故障數”多數在平均值之上，起碼達到“及格”标準。但還有7大合資品牌排在平均值之下，其中，包括悅達起亞、東風标緻、東風雪鐵龍等品牌，成績“不及格”。對此，粉絲有何想法，留言吧。