在競争最為激烈的緊湊型轎車市場，大衆品牌的布局可以說是相當的全面。有了寶來，朗逸這樣講究成本效益消費的家用首選，也有講究配置享受的速騰，而大衆的淩渡則是應對年輕消費的運動化市場。
淩渡自2014年上市以來，這麼些年一直未換代，盡管這期間淩渡也經曆了多次小改款。不過在個性消費趨勢越演越烈的市場，淩渡似乎也該到了改款換代的時候。
在早些時日，大衆官方就公布了全新一代淩渡L的“定妝照”。從設計風格上，淩渡L并不像是淩渡的繼任者，更像是一款全新誕生而來的車型。不過在消費定位上，全新一代淩渡L如同上一代淩渡一樣，都是大衆布局年輕運動化市場的那麼一款緊湊型轎車。
日前，淩渡L正式迎來上市，其官方指導價格為14.99-18.99萬，新車共推出4款版本配置。從外表到内涵，淩渡L這“脫胎換骨”的換代所主導着怎樣的年輕化消費趨勢？
在公布淩渡L的定妝照之際，各路網友評價淩渡L是最不像大衆的大衆車。對比大家所熟知的那一套規矩的家族式設計語言，淩渡L在設計層面的确顯得太過個性鮮明。
酷似“鲨魚大嘴”的格栅設計在一定程度上營造出前臉前衛動感的氛圍感，也在視覺效果上突顯出低趴的姿态效果。極具前衛動感的IQ.Light大燈組别搭配貫穿式燈帶，成為前臉最具辨識度的設計，繼承了大衆ID家族身上那般的科技範兒。
淩渡L對于年輕運動化的诠釋，展現諸多個性化元素上。溜背式車尾、無邊框式車門、掀背式尾門設計都讓淩渡L成為了A級車型當中率先走向“設計革新”的先驅者。當然，這也是基于年輕消費閱聽人對于一台年輕運動化車型的審美趨勢而來。
車尾徽标logo帶有電量效果融入貫穿式尾燈形成一體，呼應前臉設計之際也使得車尾襯托出幾分前衛科技感。
在A級轎車的範疇内，淩渡L的長寬高分别為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm。作為主導時尚年輕定位的一款“轎跑”，淩渡L并沒有因為設計進而犧牲空間水準。其空間資料所展現的駕乘空間使得淩渡L在面對競品之際也絲毫不遜色。
其次，對于車尾溜背線條的“把控”，淩渡L很好地權衡了設計層面和頭部空間的平衡。加之延伸至後排的大尺寸天窗，淩渡L在駕乘空間上的優勢展現在視野環境和座椅空間等方方面面。
相較于上一代車型在偏向家用的大衆座艙風格而言，淩渡L的全新環抱式數字座艙則是迎合當下主導智能科技的趨勢。10英寸全液晶數字儀表+12英寸中控屏的組合加之HUD擡頭顯示展現出科技駕乘的座艙氛圍。
雙聯屏液晶螢幕組合内置智慧車聯系統MO3.2車機系統，它的特色在于可通過語音、觸控、手勢多種方式與車機進行“溝通”。極大友善了駕駛員在駕駛途中的便捷性。而在其它智能化配置方面，淩渡L配備CarPlay和CarLife手機互聯功能，适應安卓亦和蘋果系統不同使用者的需求。
淩渡L是基于大衆MQB-EVO數字架構下打造而來的車型，配備代号為EA211的1.4TTSI發動機，傳動系統比對的是7速DSG雙離合變速箱。該發動機坐擁110kW的最大輸出功率，峰值扭矩可達250N·m，其百公裡油耗水準僅為5.92L。
從動力賬面資料上來評判淩渡L，面對一衆講究經濟代步的緊湊家轎，淩渡L有着動力水準上的優勢。而淩渡L在駕駛模式上還提供經濟、舒适、運動、個性化多種模式切換，以此滿足使用者應對不同駕乘環境的駕駛需求。
雖說近年來國産品牌湧現出不少主導年輕運動化的車型産品，可其實在消費定位上淩渡L不論在品牌溢價能力亦或是産品質感上都要略勝一籌。加之淩渡L對于年輕運動化轎跑所诠釋的新鮮感，未來淩渡L的市場競争實力不容小觑。