DS品牌在市場上應該已經被很多人遺忘失去了存在感，雖然去年DS9以相較于其他豪華中級車更低的價格上市，讓這個品牌短暫地走入了消費者的視線，但事實上DS9終端表現并不樂觀，每個月的銷量也就三位數左右，去年累積銷量僅有1831輛。
站在消費者的角度，DS9我真的并不推薦購買，畢竟全國各地都沒有幾家4S店，售後保養維修都非常不便，是以到現在DS9還能在終端拿到三位數的月銷量，其實還是比較令人震驚的。
而如今，這款車在市場上也已經征戰了将近一年時間，也到了一年一改款的時候。近日，2022款DS9上市，售價25.49-40.49萬元。 跟老款相比，22款車型全系漲價5千元。
但對比新老款車型發現，其實它們在設計上并無變化，并且配置也沒有多大的調整。
拿燃油款舉例，2022款的低配提供了并線輔助、前雷達、倒車影像、全車無鑰匙進入、車聯網這幾項功能的選裝。
而次低配提供的選裝配置更多，比如車道偏離預警、車道保持輔助、夜視系統等一系列駕駛輔助功能，還有手機無線充電、感應電動後備廂、可變懸架等。
不過注意以上這些配置均是選裝，并非标配，隻是原來的老款并不提供這些功能的選裝，而且頂配還減配了一些相關的座椅配置，同樣漲價5千元，實在是讓人摸不着頭腦。
這次改款看起來唯一比較值得的就是裡沃利科技版，在老款裡沃利版的基礎上增加了感應電動後備廂，前排手機無線充電，但與此同時與頂配一樣也減少了一些座椅配置，算是扯平。
其實小改款漲價的情況在市場上就并不多見，大部分汽車改款往往會進一步增配或降價來提升成本效益，而DS9在本就不叫座的情況下不增配甚至減配就漲價，這也令人不得不懷疑，DS9是不是在破罐子破摔呢？
當然話又說回來，即便是漲價5千元，單純就産品本身而言，DS9有值得點贊的地方。它的外觀設計天馬行空，藝術氣息濃厚，有着強烈的法國特色，内飾用料與做工都相當考究，在着奢侈品皮包的味道。30萬出頭就能擁有車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、道路交通标志識别、主動刹車、全速自适應巡航、雙12.3英寸螢幕等功能，而且整車長度達到了4米9以上，雖然搭載的是1.6T發動機，但215Ps的最大馬力已經強過了許多更大排量的2.0T動力。
不過豪華車市場具備一定的特殊性，特别是在傳統燃油車領域，消費者往往更注重品牌以及背後的附加值，DS豪華品牌的身份原本就不被很多人認同，而且來自二線豪華品牌的壓力也非常大，凱迪拉克CT5 沃爾沃S60等等，在終端優惠之後它們的價格并不會高于DS9, 另外一方面1.6T小排量發動機對于一款豪華車而言有些過于小氣了，可能也隻有奔馳C級敢這樣做。總而言之，DS9這次改款，可能也就是為漲價提供了一個借口吧，隻是不知道這次還會不會有魚兒上鈎