大家如果開過或坐過的車比較多，往往都會對豪華車的底盤有印象。畢竟，價格高、成本高的豪華車在底盤用料和調校上都頗下功夫，如果預算允許且定位合适，許多豪華車還會搭配空氣懸挂。
空氣懸挂顧名思義就是用可調節氣壓的氣囊取代了傳統彈簧，是以普遍支援調節懸挂部分的軟硬和高低，不僅舒适性相對好，需要升高底盤的時候也更從容。隻是空氣懸挂缺點同樣明顯，第一是成本高且維修成本高，是以一般豪華車才會使用，第二是路感回饋資訊太少，是以專攻賽道的性能車不會使用空氣懸挂，即使是AMG GT這樣的百萬級車型。
言歸正傳，30多萬的購車預算，到底能買到哪些配置空氣懸挂的車型呢？
極氪001
廠商指導價29.90-36.80萬元
極氪001是一款關注度很高的車型，30萬元左右的售價在新能源車型中很有可能成為爆款，畢竟搭配的是中大型車級别的車身，以及掀背車結構，如旅行車一樣實用性好又能保證操控，其雙電機版本車型的官方0-100km/h加速成績僅為3.8s。
當然，極氪001的車内空間也是亮點之一，身高180cm的後排乘客甚至都能翹二郎腿，後排中間位置也不擁擠，後備廂空間更是最大能達到2144L。畢竟都使用了空氣懸挂，總得給大空間來配合底盤營造的舒适感。同時極氪001的配置也十分全面，矩陣式LED大燈、L2級自動駕駛輔助系統、前後駐車雷達和360°全景倒車影像、全景天窗、自動空調、後排空調出風口、電動後備廂門、無鑰匙進入+一鍵啟動、HUD擡頭顯示功能、真皮包覆的電動調節方向盤、真皮面料電動調節座椅（後排座椅靠背同樣為電動調節）、8.8英寸全液晶儀表盤+15.4英寸中控多媒體螢幕都是标配。
極氪001的頂配車型标配了空氣懸挂，其他兩款低配車型同樣支援選裝空氣懸挂+CCD電磁減震系統，雖說需要另外加28000元，但對比過之後你才會發現這套空氣懸挂物有所值。尤其對整車品質偏高的純電動新能源車，空氣懸挂能讓車身的姿态更自然。
岚圖FREE
廠商指導價31.36-36.36萬元
岚圖是東風汽車旗下高端電動車品牌，岚圖FREE車型的定位是中大型SUV，從硬體上來看驚喜不少，其雙電機版本車型的最大扭矩能高達1040N·m，最大功率510kW，其中增程版混合動力車型的官方0-100km/h加速成績為4.5s，雙電機純電版官方0-100km/h加速成績為4.7s
由于有着2960mm的軸距尺寸，岚圖FREE車型的後排空間同樣不小，身高190cm的朋友在後排都能有相當不錯的頭部空間餘量和腿部空間餘量，後備廂空間則為增程式車型560L、純電動車型632L，日常代步肯定沒問題。至于内飾，岚圖FREE在斷電或調至運動模式後，整個中控台能向下翻轉，儀式感很強，标準配置則安排了矩陣式LED大燈、L2級自動駕駛輔助系統、前後駐車雷達和360°全景倒車影像、全景天窗、感應式電動後備廂門、無鑰匙進入+一鍵啟動、皮質包覆的方向盤、皮/翻毛皮混搭面料電動調節座椅，座椅标配加熱和通風功能，還有12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控多媒體螢幕等等配置。
岚圖FREE在部分車型中配置了空氣懸挂，相對沒有配置空氣懸挂的車型，兩者的底盤質感肯定會有相當大的差別，而在不同的駕駛模式下，岚圖FREE這套空氣懸挂也會有相應調整，如越野模式會升高懸挂的高度。整體而言，這套空氣懸挂在市區路況的表現非常好，但應對非鋪裝路面，舒适度也隻能說優于機械懸挂的車輛而已，震動依舊不會被完全過濾掉，韌性表現也一般。
上汽大衆-輝昂
廠商指導價34.00-44.60萬元
大衆輝昂的名字很好聽，但它絕對不是輝騰的繼承者，而是一款基于MLB平台的中大型車，它誕生的目标就是打算和E級、5系、A6L這些車型搶市場，但大衆品牌的溢價明顯撐不起輝昂的野心，原本指導價65.90萬元的車型早已被取消，全系也隻剩下2.0T一款動力。
大衆輝昂的後排空間表現不錯，腿部空間相當充裕，但頭部空間受制于轎車的車身結構表現就比較一般了，整體來說185cm身高的朋友能坐得很舒服。亮點是大衆輝昂的兩款高配車型都配置了第二排座椅電動調節，包括前後、靠背和腰部調節，以及第二排座椅的加熱、按摩和通風功能，儀式感十分到位，甚至後排小桌闆都沒落下！配置方面，大衆輝昂标配有前後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、全景天窗、電動感應後備廂門、無鑰匙進入+一鍵啟動、真皮包覆方向盤、真皮面料電動調節座椅、後排隐私玻璃，多媒體配置為9.2英寸中控屏。
在兩款高配車型中，大衆輝昂在第二排電動調節按摩座椅的基礎上，同樣配置了空氣懸挂，舒适度不錯，甚至在車速高于120km/h并且持續30秒之後，空氣懸挂還會自動下降10mm以降低車身重心，搭配調校得十分平順的動力輸出，整車商務氣息很濃。
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