新能源汽車出現後網絡上的評價褒貶不一，有人認為新能源汽車省電省錢，有人認為新能源汽車實用性不強。如今新能源汽車已經從概念化走向生活化，但是口碑兩極化的現象依舊沒有改善。
車主們對新能源汽車的評價褒貶不一，不是車的問題，而是人的問題。有些車主購買新能源汽車後越開越滿意，甚至有一種相見恨晚的感覺。上海車主劉先生2021年購買了一輛比亞迪旗下的新能源汽車，買車10個月他感到非常滿意。
劉先生買車主要是為了上下班代步，以前他開燃油車上班，每天來回50公裡，一個月油費1200多。現在他換成了新能源汽車，充滿電能跑400公裡，電費還不到30塊錢，比以前省多了，
劉先生對新能源汽車暫不決口還有另外一個原因，上海早在多年前就實施了限行限号政策，普通的燃油車每個星期總有幾天上不了路。劉先生購買新能源汽車之後不限行不限号，每天都能開車上下班。
網上經常有人說新能源汽車續航裡程不準，實際續航裡程與官方續航裡程差距較大。劉先生的新能源汽車官方續航520公裡，實際用車過程中能跑450公裡，他感到很滿意了。
遼甯有一位車主王先生也買了新能源汽車，他對新能源汽車的評價正好相反。王先生購買了廣汽埃安旗下的新能源汽車，這輛車官方續航裡程610公裡，實際用車過程中能跑380公裡就不錯了。
東北地區一到冬天氣溫就特别低，冬天開車出行必須得開暖風。王先生發現新能源汽車開暖風後用電量特别快，冬天全程開暖風的狀态下隻能跑200公裡左右。王先生每隔一天就要充一次電，電不充滿他就沒有安全感。
王先生的車還有另外一個毛病，他把車開去4S店更新OTA程式的時候居然被鎖電了，王先生發現被鎖電的車主不止他一個車友，群裡不少人都遇到過類似的問題。王先生對自己這輛新能源汽車特别不滿意，連高速都跑不了還有什麼意義？
什麼人适合新能源汽車？
小編發現對新能源汽車比較滿意的車主大多是為了家用代步，平時很少跑高速。市面上大多數新能源汽車的續航裡程都能達到300公裡，如果車主隻是在市區裡代步，不跑高速的話，這個數字完全夠用了。
南方城市冬季氣溫較高，新能源汽車的動力電池很少出現虧電的現象，南方車主對新能源汽車的認可度普遍較高。北上廣等一線城市推出限牌限購政策，這裡的車主更喜歡電動汽車。
小編認為新能源汽車有利有弊，擁有高成本效益的平價新能源汽車是銷量主力車型。新能源汽車适合不跑長途，日常用車，追求價值體驗和配置的車主。如果大家能接受新能源汽車保值率低，充電速度長的缺點，買了新能源汽車也不會後悔。
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