在豪華品牌的中型SUV裡面，寶馬X3的産品力一直都是很強的是以很多購車的朋友手握40萬的預算都會把它放在購車清單的目标中，降價到“骨折”的豪車，從46萬一口氣就降至35萬，中型SUV操控佼佼者
外形方面，新款X3基本延續了海外版車型設計風格。與現款車型相比在諸多細節方面都進行了更為運動化的處理。除全新的M運動套裝外，新款寶馬X3還首次提供M曜夜套裝供選擇。
進入車内一眼望去，新款寶馬X3還是熟悉的布局，略微向駕駛員傾斜的中控台表明它對“駕駛”二字的執着，大面積火山紅配色豔麗的恰到好處。當然，如果還是覺得太騷，還提供棕色和純黑色内飾可以選擇。
來到車身側面，國産版本的寶馬X3車身長寬高分别為4737/1891/1689mm，軸距長度為2864mm，與海外版本相同。相比競品，寶馬X3車身側面依舊表現出很強的運動效果，腰線采取前後分段，上下分層設計，使得車身顯得十分厚重。寶馬向來注重駕駛感受，前後輪胎規格有所不同，前輪胎規格為245/45 R20，後輪胎規格為275/40 R20。車尾造型依舊展現出運動感，尾燈外部經過熏黑處置，看起來更有3D立體感。排氣是雙邊共兩出布局，力量感得到彰顯。
車身尺寸、軸距并未加長，是以寶馬X3的車内空間并不大，甚至沒有定位更低的X1表現寬敞。其實仔細想想，在同級别同價位可選的車型很豐富，比寶馬X3空間大的車型比比皆是，如果真的在意後排空間，消費者也就不會考慮寶馬X3。以筆者的身高為例，178cm坐在後排頭部空間接近一拳，腿部空間兩拳多，日常家用沒問題。後備廂空間表現規整，地闆下方設計有多個儲物格，實用性還是很高的。後排座椅支援比例分割放倒，接近純平的表現能進一步增加空間的實用性。
在動力上寶馬x3全系都采用了2.0T渦輪增壓發動機比對8擋手自一體變速箱的總成，不過區分成了高低兩種功率版本。其中低功率版的最大馬力為184Ps，最大扭矩為300N·m，而高功率版的最大馬力為252Ps，最大扭矩350N·m。