3月28日，備受期待的蔚來ET7，在釋出一年兩個月後，正式開啟傳遞，對于這台車的生長周期，的确時時刻刻都讓衆多粉絲和消費者魂牽夢繞，可謂是盼星星盼月亮終于把ET7盼來了；除此之外，蔚來在21年12月份，釋出了旗下第二款轎車ET5，這款車相較于蔚來ET7的釋出時間更晚，傳遞時間也更晚，于2022年9月份傳遞。
近期，有關于蔚來另一款新車的消息也是層出不窮，甚至車型和型号都已經被扒的“底褲都不剩”，就是定位于ES6和ES8之間的全新蔚來純電SUV車型——蔚來ES7。
無論是剛剛傳遞的蔚來ET7還是9月份傳遞的蔚來ET5，以及最近即将釋出的ES7，都是基于蔚來NT2.0平台打造的新車型，關于NT2.0架構平台的訊息，各位小夥伴可以翻看此前筆者做過的内容了解。
此前，根據網絡資訊和蔚來聯合創始人秦力洪先生透露稱：2022年4月份将正式釋出蔚來ES7，根據時間來計算，4月份正是2022年北京車展的日期，是以筆者猜測，原本計劃蔚來ES7釋出時間很可能就是北京車展；近日，有關于北京車展延期的消息層出不窮，雖然北京車展官方一直沒有明确具體是否推遲以及推遲時間，但根據目前消息來看，十有八九是要延期舉辦；在北京車展推遲消息的同時，在蔚來官方APP中，有網友在APP内留言詢問：ES7下個月有希望釋出的問題中，秦力洪先生則回答：将在5月底釋出。
根據此前曝光的消息來看，以及蔚來ES8和ES6的定位來看，蔚來ES7很可能定位于中型5座SUV，智能化水準和自動輔助駕駛等多元度細節将和ET7和ET5保持一緻，主打40萬以上市場，并且不會和現款車型形成競争關系，之前的蔚來創始人李斌先生則發表過相關證明，ES7的對标競品車型将是國産寶馬X5L等合資主流豪華SUV車型。
根據資訊以及蔚來官方上司層的證言，對于ES7的資訊幾乎已經非常明了，而對于蔚來将競争對手朝向豪華傳統燃油SUV一事來看，筆者的确有一些意外，畢竟，作為一款電動品牌，雖然在自己的領域已經擁有足夠的市場和銷量，但電動車和燃油車的意向群體目前的确存在差異性，甚至純電消費者和燃油消費者各執一詞，均有勢不兩立的成分在，是以，想要從傳統市場中搶占份額，難度要更大，但蔚來創始人李斌先生總是會語出驚人，給人“驚喜”，具體結果是驚喜還是驚吓，我們拭目以待。