引言：很明顯，最近在鳥巢附近加價倒賣“冰墩墩”的商販們已經坐不住了。
現在提起一個多月前閉幕的2022年北京冬奧會，相信每個人都會在心裡留下不一樣的回憶，但是對于當初炒作“冰墩墩”的商販來說，給他們留下的則是有價無市的現狀。
曾經，在通宵排隊、加價千元都一“墩”難求的頂峰，北京警方曾發出通報，查獲3名高價倒賣“冰墩墩”的不法人員，并進行了行政處罰。與此同時，也有消息稱，工廠當時正在加班生産，一人一“墩”不遠了。
但實際上，哪怕是鳥巢附近的冬奧特許商品銷售點也都一直是無“墩”可售、櫃台空空如也的狀态，但你總是能在不遠處遇到地上擺着現貨的商販，當然還有他們高冷的表情。
如今時隔冬奧會閉幕已經個月有餘，“雙奧之城”逐漸回歸到平日的節奏，隻剩下鳥巢附近心急如焚的商販，和他們面前一排排的“冰墩墩”。
在2022年第12周，汽車股當中的新能源與智能化闆塊應該對此太有同感了。該闆塊成為上周汽車股五大闆塊當中，股價、市值下跌最為嚴重的部分，沒有之一。在總榜單的倒數5支個股當中，有4支來自這一闆塊。
曾經在2021年，幾乎任何一家與新能源與智能化相關的汽車股，無不實作了股價與市值齊飛，甚至有不少還帶飛了有合作關系的汽車上市公司。
熱度高漲了，需求升溫了，一場席卷整個行業的漲價潮也來了。車企說，由于電池漲價，是以車價要漲；電池供應商說，因為原材料漲價，電池漲價也是沒辦法；礦業上市公司在業績預告裡說，訂單大增，“好日子來了”。
此時，來自有關本部門的關注也來了。在3月26日舉辦的第八屆中國電動汽車百人會論壇上，工業和資訊化部副部長辛國斌表示，目前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關注、認真研究解決。
曾經在第11周，整體強勢上漲的汽車股，很大程度上得益于三大股指的全面回暖，而到了第12周，三大股指似乎又要回到2022開年的常态。
于是汽車K線統計在冊的81支汽車股，在上周平均股價下跌0.19%，市值縮水1154.93億元。值得一提的是，向來鮮有突出表現的經銷商闆塊一枝獨秀，平均股價漲幅甚至超過了5個百分點，同時在總榜單的角逐當中将一、二帶回。
與此同時，位居總榜第三的漢馬科技，讓商用車闆塊在上周找回了“顔面”，同時整個闆塊也實作了股價與市值雙漲。
筆者在第11周汽車股快評中曾引用一句“物極必反、否極泰來”，現在看這樣的循環往複似乎将要持續蔓延一段時間。
時下恰逢汽車行業上市公司2021年業績釋出高峰期，那些當初沒有釋出業績預告的乘用車上市公司們也終于亮出了自己的年度“考卷”，面對傳統汽車集團對合營、聯營公司的資金與信心注入，廣大投資人對新能源與智能化闆塊的狂熱之情還能持續多久？那些加價倒賣“冰墩墩”的商販們又能抗多久？我們下周見。