引言：很明显，最近在鸟巢附近加价倒卖“冰墩墩”的商贩们已经坐不住了。
现在提起一个多月前闭幕的2022年北京冬奥会，相信每个人都会在心里留下不一样的回忆，但是对于当初炒作“冰墩墩”的商贩来说，给他们留下的则是有价无市的现状。
曾经，在通宵排队、加价千元都一“墩”难求的顶峰，北京警方曾发出通报，查获3名高价倒卖“冰墩墩”的不法人员，并进行了行政处罚。与此同时，也有消息称，工厂当时正在加班生产，一人一“墩”不远了。
但实际上，哪怕是鸟巢附近的冬奥特许商品销售点也都一直是无“墩”可售、柜台空空如也的状态，但你总是能在不远处遇到地上摆着现货的商贩，当然还有他们高冷的表情。
如今时隔冬奥会闭幕已经个月有余，“双奥之城”逐渐回归到平日的节奏，只剩下鸟巢附近心急如焚的商贩，和他们面前一排排的“冰墩墩”。
在2022年第12周，汽车股当中的新能源与智能化板块应该对此太有同感了。该板块成为上周汽车股五大板块当中，股价、市值下跌最为严重的部分，没有之一。在总榜单的倒数5支个股当中，有4支来自这一板块。
曾经在2021年，几乎任何一家与新能源与智能化相关的汽车股，无不实现了股价与市值齐飞，甚至有不少还带飞了有合作关系的汽车上市公司。
热度高涨了，需求升温了，一场席卷整个行业的涨价潮也来了。车企说，由于电池涨价，所以车价要涨；电池供应商说，因为原材料涨价，电池涨价也是没办法；矿业上市公司在业绩预告里说，订单大增，“好日子来了”。
此时，来自有关本部门的关注也来了。在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注、认真研究解决。
曾经在第11周，整体强势上涨的汽车股，很大程度上得益于三大股指的全面回暖，而到了第12周，三大股指似乎又要回到2022开年的常态。
于是汽车K线统计在册的81支汽车股，在上周平均股价下跌0.19%，市值缩水1154.93亿元。值得一提的是，向来鲜有突出表现的经销商板块一枝独秀，平均股价涨幅甚至超过了5个百分点，同时在总榜单的角逐当中将一、二带回。
与此同时，位居总榜第三的汉马科技，让商用车板块在上周找回了“颜面”，同时整个板块也实现了股价与市值双涨。
笔者在第11周汽车股快评中曾引用一句“物极必反、否极泰来”，现在看这样的循环往复似乎将要持续蔓延一段时间。
时下恰逢汽车行业上市公司2021年业绩发布高峰期，那些当初没有发布业绩预告的乘用车上市公司们也终于亮出了自己的年度“考卷”，面对传统汽车集团对合营、联营公司的资金与信心注入，广大投资人对新能源与智能化板块的狂热之情还能持续多久？那些加价倒卖“冰墩墩”的商贩们又能抗多久？我们下周见。