特斯拉兩年内拟第二次拆股 股價能否再度迎來長紅？

特斯拉周一（3月28日）披露其将在今年召開的年度股東大會上，請求準許公司普通股以股票股息的形式進行拆股。而距離上一次拆股，還不到兩年。

2020年8月底，特斯拉曾進行過股票拆分，拆股比例為1:5，此舉大幅推高特斯拉的股價，在接下來的5個月裡大漲近80%。

而最新的拆股消息一出，同樣提振特斯拉的股票。美東時間周一（3月28日），特斯拉股票大漲8%，市值飙升840億美元。自2022年初以來，特斯拉已下跌超過4%。

巨頭紮堆拆股

早在今年2月，谷歌母公司Alphabet就宣布了其1:20的拆股計劃，該次拆股将在今年7月15日進行。

此後，亞馬遜在本月早些時候也宣布将進行拆股，比例同樣為1:20，預計在5月25日進行。這也是亞馬遜自1999年以來的首次拆股。

拆股，意即将一股股票按比例拆分成多股，股東手中的股票數量增加了，股價也随比例下降，但這一來一去公司市值保持不變。拆股往往暗示公司業績向好，而且股票增加後一是大大提升了流動性，可以供更多投資者進入，二是原本門檻較高的高股價股票也能變成股價稍低的股票，吸收更多的中小型投資人。

事實上，包括特斯拉在内、今年已宣布拆股的三家巨頭，無一不是“千元俱樂部”的成員，谷歌目前價格為2829.11美元，亞馬遜價格為3379.81美元，而特斯拉的股價為1091.84美元。這些價格看着實在不接地氣，一些小投資人實在買不起。

在2020年特斯拉拆分股票的時候，它的股價在500美元左右。

如果特斯拉今年的拆股比例依舊為1:5，屆時其股價将會調整至200美元左右。

年報早有暗示

特斯拉今年2月公布了2021年度的财報，在财報中多次提及可能在股權上作出一些變動。

首先是在風險提示中強調員工留存的重要性。據其披露，特斯拉主要員工如果不受特定條款的雇傭協定的限制，特斯拉有可能無法成功吸引和留住發展業務所需的進階上司層。

由此，特斯拉在财報中提及，會定期尋求并獲得股東準許，來增加員工可獲得的股權激勵和股票購買計劃中的獎勵數量。如果無法獲得股東準許，特斯拉可能将支出額外現金來進行獎勵，但他們認為這可能将損害到特斯拉的雇傭員工能力。

拆股之後，特斯拉股票流通量大大提高，股價也調整到相對較低水準，加上拆股帶來的上漲預期，在員工激勵方面将更符合特斯拉的利益。

特斯拉在兩年前的拆股中也表示，在努力“讓員工和投資者更容易獲得股票所有權”。

此外，特斯拉也強調近幾年的業務将持續偏向資本密集型，這就對特斯拉的資金募集能力有更高的要求。

按照财報來看，特斯拉早已提示将通過發行股票、債券或是信貸等各種途徑來獲得資金。

獲得資金最重要的一點，是市場對特斯拉的信心。但最近幾個月的俄烏中途、供應鍊擾亂、電池原材料價格飙升和上海超級工廠的停工，都在打擊投資人對特斯拉的樂觀情緒。

拆股，現在就是一劑強心劑，先把期待拉起來，接下來再籌錢不就容易點了麼。

特斯拉未來肯定能漲嗎？

雖然拆股一向伴随股票的上漲，但市場對特斯拉的意見卻并不一緻。

Wedbush Securities的分析師Daniel Ives評論：考慮到該公司在2020年進行的拆股導緻股價的迅猛上漲，特斯拉再一次走上拆股的道路也不足為奇，尤其是在強勁的電動車需求和柏林、奧斯汀超級工廠的建設都在推進的情況下。

“我們認為特斯拉繼亞馬遜、谷歌、蘋果（2021年8月31日）之後、兩年内的第二輪拆股，是非常明智的戰略，将成為股價向前發展的積極催化劑。”

Wedbush同時表示，将維持對特斯拉的增持評級和1400美元的目标價。

但也有分析師認為拆分帶來的反而是退出的好時機。

美股研究公司New Constructs執行長David Trainer認為，特斯拉拆股并沒有改變它股票的交易價值與基本面完全脫節的事實。

Trainer甚至擔心，拆分後大幅降低的價格可能會對“沒有戒心”的散戶來說更具吸引力。

“這可能會進一步加劇過去兩年一直在醞釀的特斯拉泡沫”，他指出，“我們建議投資者賣出上漲的特斯拉股票，因為它并沒有基本面上的上漲支撐。”