不可否認，在目前倡導節能減排的時代環境中，使用小排量三缸渦輪增壓發動機，确實可以最為快速地達到排放标準。但畢竟三缸發動機“先天”的結構問題，即便抖動抑制得再好，大多數國内消費者卻仍舊不願輕易嘗試。這便導緻不少曾經名氣大，且銷售表現也頗為不俗的産品，僅僅是因為換上了三缸發動機而迅速隕落。就像由長安福特承建的福特斯，其兩廂版和三廂版車型，便是因為換上了三缸發動機，使其月銷量從最高時超3.7萬台，直接掉到今年2月份隻有895台的程度。這不，借由福克斯中期改款之期的到來，新款福特便會重新搭載四缸發動機。
新款福克斯三廂版車型的外觀并沒有大的改變，依然保留了多邊形的大尺寸中網，根據車型的不同，會有點陣式鍍鉻裝飾和亮黑色蜂窩中網兩種設計可選。另外就是兩側前大燈組造型變得更加尖銳，尺寸增加，燈腔内部的LED日間行車燈點亮之後辨識度更高。下包圍兩側新增有進氣口裝飾，層次感更豐富。
新車内飾将會延續現款車型的設計風格，配備懸浮式的13.2英寸中控螢幕，尺寸确實夠大，而且功能表現也比較優秀，滿足日常的使用需求。網友吐槽較多的是方向盤造型設計，看起來有些過時。
新款福克斯三廂版的側面和尾部則與現款車型差别不大，通過在側裙的位置加入隆起的線條來彰顯整車的力量感，尾部也采用單邊雙出排氣來進一步增強運動氣息。此外，新車還配備了紅色刹車卡鉗，是以我們猜測這或許是新款福克斯三廂版的ST-Line版本。
車身尺寸方面，新款福克斯三廂版的長寬高分别為4672/1824/1460mm，軸距為2705mm，相比目前在售車型的長寬高均有所增加。不僅是三廂版，在此前網上也曾曝光過新款福克斯兩廂版的實車，但和三廂版車型的差異隻展現在車身結構上。
動力部分，新車将取消現款的1.5L和1.5T三缸發動機，換回1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，相比現款1.5T有小幅度提升，傳動系統預計為8速自動變速箱，一切資訊還以官方公布為準