要說新能源，寶馬還算是傳統車企中較早涉獵的，例如此前的寶馬i3，帶有飛飛門的混動超跑寶馬i8，對于當時來講，還算不錯了。鑒于新勢力的不斷發展和新能源汽車市場日漸完善，寶馬i3已經漸行漸遠，按照計劃，今年7月正式停産。
然而寶馬i3的停産并非真正地結束，而是一個嶄新的開始。根據我們的最新了解，國産的華晨寶馬i3預計在3月31日正式首發亮相，并且将于5、6月份投放市場開始銷售。
華晨寶馬i3即寶馬3系的純電版本，從國家工信部的申報圖和寶馬X5線上釋出會的海報來看，華晨寶馬X5長軸版的上市，同時會進行華晨寶馬i3的首發。
而新車很大程度上延續了中期改款華晨寶馬3系長軸版的設計，雙腎形格栅采用封閉式處理，兩側C字形的日行燈倒十分犀利。
尺寸方面，新車的長寬高分别為4872\1846\1481mm，而軸距則為2966mm，完全超越了燃油版本的尺寸，即使和特斯拉Model 3相比，也綽綽有餘。
車輛尾部的上半部分基本是熟悉的設計，下方則采用了全新的樣式，加入藍色裝飾條展示身份，這一點，和寶馬i4高度相似。
至于動力方面，新車所搭載的三元锂電池，最大續航裡程可達526km，并且配備了空氣懸架。
近段時間，燃油版寶馬3系的銷量再創新高，而華晨寶馬的品牌也如雷貫耳，若全新純電車型寶馬i3的起售價在30萬元左右的話，真的可以考慮下，面對不斷漲價的Model 3，突然就不香了。
寫在最後：如果北京車展如期進行，我想華晨寶馬的一系列大動作會在車展上，如今這個情況隻能提前了。話說寶馬X5和i3，你們更期待哪個？