近日，有網友拍到全新豐田漢蘭達燃油版車型路試照片。從網上曝光的新車照片來看，圖檔品質不太高，但是依然能夠看出一些重要資訊。比如這是一輛全新漢蘭達，并且車尾有着“D-4S T”的辨別，這代表，2.0T純燃油版本的第四代漢蘭達離我們越來越近了。據悉，全新漢蘭達的純燃油版車型預計年内将上市。
說到漢蘭達，這款車是7座SUV市場當之無愧的常青樹，自引入國内開啟國産化之後，漢蘭達的銷量以及關注度，從未“冷卻”。這不，在去年，全新第四代漢蘭達國産版正式上市，新漢蘭達從設計到三大件，都有了革新性的變化，特别是動力這塊，全系采用2.5L發動機+電機的混動組合，也就是我們熟悉的豐田雙擎。
全新漢蘭達雙擎
全新漢蘭達雙擎動力的優勢和劣勢
暫且不談設計、用料、配置那些，就動力這塊，我認為全新漢蘭達的“争議”還是有的。直接點講，雙擎很香，但并不是所有人都中意的。就拿之前我們試駕全新漢蘭達來說，這套雙擎動力的優點是很明顯的，起步輕盈，整體加速平順，關鍵是省油，無論怎麼開，百公裡油耗最多6、7升。記得當時，我們還特意實測了全新漢蘭達的油耗，做到了百公裡5.4L的低油耗。
對于一台家用車來說，動力平順，又足夠省油，這已經是90分的成績了。但是，并不代表這套動力系統沒有短闆，具體來說，可能是因為動力來得太順，以至于這台車開起來有點無趣，你說它像純電車呢？關鍵是發動機動靜又不小，你說加速強呢？它又少點絕對動力。就拿之前2.0T動力來說，至少是上了高速路，會更有優勢一些。另一點，全新漢蘭達雙擎在高原地區，也很難發揮出應有的性能。是以，在特定情況下，2.0T燃油版車型會在體驗上有不同表現。
最後，需要特别指出的是，對于一部分消費者來說，混動車型相比燃油版車型，會“不省心”，比如電池的壽命，更換成本，還有雙擎車型的保值率等等。說到這，可能有朋友會提出，現在售的老款漢蘭達，不是還有2.0T版本嗎？
老款漢蘭達2.0T
沒錯，現在是還能買到2.0T的漢蘭達，但是那是老款，從設計到用料以及駕控，都不及第四代車型（至少個人覺得）。比如TNGA架構下的第四代漢蘭達，我認為在操控上提升是明顯的，比如轉向的手感，還有底盤質感。是以，如果僅僅是老款漢蘭達配個2.0T動力，會有點跟不上時代的步伐。
阿川評車
從目前我們了解到的情況來看，第四代漢蘭達2.0T燃油版的推出是八九不離十了。現在最關鍵的是價格，2.0T車型必然會比雙擎車型便宜，雙擎版車型起步價為26.88萬，老款漢蘭達2.0T車型起步價為25.88萬，那麼全新漢蘭達2.0T定價多少合适呢？