華晨寶馬X5将于月底上市
備受關注的華晨寶馬X5車型近日由官方宣布，新車将于3月31日晚上正式上市。同時，華晨寶馬還會釋出一款神秘新車，官方稱該車是針對中國市場開發的專屬車型。
作為現款寶馬X5的國産車型，華晨寶馬X5最大的特點以及賣點自然是它軸距加長了130mm，加長後達到3105mm，已經和旗艦級SUV X7達到了相同的資料。
在外觀設計方面，華晨寶馬X5基本沒有發生變化，隻是前臉細節上下包圍的樣式采用了倒置“L”型的設計，算是新車的一個創新之處。值得一提的是，國産X5标配VDC電子減震系統，高配車型還将擁有空氣懸架。
車尾部分，新車在左下角新增了「華晨寶馬」的字樣，其餘各處仍和進口車型保持了一緻。而重中之重的後排配置上，座椅不僅使用了更加柔軟的填充物，并且增長了坐墊長度，座椅靠背也将有角度調節功能，是以在後排乘坐舒适度上會有一個很好的提升。
動力部分，華晨寶馬X5将搭載2.0T四缸發動機或3.0T直列六缸發動機。其中2.0T發動機最大功率245Ps、最大扭矩400N·m；3.0T發動機最大功率333Ps、最大扭矩450N·m，并帶有48V輕混系統，0-100km/h加速為6秒。
名爵 MG ONE-β車型上市
就在剛剛，名爵MG ONE-β車型正式上市。新車推出4款配置，售價區間為9.98—12.28萬。和之前上市的MG ONE-α車型相比，MG ONE-β主要的差別主要在于外觀設計語言的不同，以官方口吻做區分的話便是前者主打“數智運動”，後者主打“科技時尚”。
另外官方也直言，MG ONE兩種版本采用分期預售、分期上市的政策是受全球晶片供應短缺及車型晶片差異的影響。
具體來看，MG ONE-β的前臉風格更加柔和溫順，少了幾分α車型的鋒芒，尤其是碩大的中網内部是橫向的線條設計，更能突出層次感。
車身尺寸方面，MG ONE-β的長寬高分别為4579/1866/1617mm，軸距2670mm，定位為一台緊湊型SUV。
MG ONE車尾設計仍是強烈的潮流運動化風格，尾部造型呈明顯的“上窄下寬”，銳利的尾燈組在樣式上與前大燈形成呼應，其内部光源的設計也是十分新穎。
車尾方面，MG ONE-β弱化了α車型上的尾翼造型，進而減少了幾分為了設計而設計的割裂感。
無論是β還是α，MG ONE車系全部都搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率133kW（181Ps），最大扭矩285N·m，比對CVT變速箱。
最後，MG ONE-β的上市除了滿足不同消費在審美方面的多樣性選擇外，其9.98萬的起售價也進一步拉低了MG ONE的門檻，這估計也是官方在MG ONE-α上市一段時間後根據市場反應而做出的對應政策。
勞斯萊斯曜影/魅影将在2023年停産
衆所周知，越來越多的傳統汽車品牌都在用各自的方式為電動化的趨勢做出妥協。近日，勞斯萊斯官方宣布，旗下的曜影和魅影兩款跑車将在2023年正式停産，并且沒有生産直接替代品的計劃。
勞斯萊斯的此般操作，可以看成是為旗下全新的純電動車型閃靈讓步。當然，往更遠的方向看，這也是勞斯萊斯邁向全電動品牌的第一步。
作為勞斯萊斯旗下僅有的雙門車型，曜影/魅影除了具備品牌一貫的奢華與高調之外，也被賦予了很好的浪漫元素。而它們的停産，也無奈成為很多人的一大遺憾。
根據最新的消息來看，閃靈車型預計在2023年第四季度上市，也就是曜影/魅影停産後無縫銜接。據悉，閃靈将基于全新平台——“奢華架構”打造。新車或配備雙電動機驅動，最大功率或超600Ps，峰值扭矩800N·m左右。
關于閃靈的更多詳細資訊目前仍然是一個嚴格保密的狀态，但有傳言稱它與BMW iX M60共享零件。
最後，距離曜影/魅影正式停産還有一年左右的時間，各位想要入手的朋友們得抓緊時間了。