【車市百曉生】2022年新春伊始，我們既迎來了期盼已久的冬奧會，同時還收到了女足亞洲杯奪冠這份禮物。女足将士們所展現出來的民族自信，恰好與上汽榮威有着高度的契合，作為上汽集團的主力品牌，榮威選擇與女足牽手合作，相信這樣的強強聯合也會讓更多人持續關注女足。
在情人節當天，上汽榮威通過999架無人機告白女足。2月27日，榮威又出動了20輛全新iMAX8迎接完成隔離的女足将士們。其實，作為這次的全程保障車，榮威iMAX8覆寫到了女足全員回國之後的一切行動軌迹，護航指數絕對是滿分，同時作為一款面向中高端市場的MPV，它的産品力也是毋庸置疑的，接下來我們不妨就一起看看這台榮威iMAX8。
專屬平台讓它更安全更合理
榮威iMAX8是一台定位家用的MPV，基于上汽集團正向研發的專屬MPV平台所打造，是以它在“結構安全”“尺寸空間應用”以及“前沿科技”層面都有着很大的優勢。
在安全性方面，它有着同級防護面積最大的前防撞梁，鋼籠式車身中的高強度鋼占比達到了81%，并全系都标配了全車六氣囊以及後排三點式的安全帶。在被動安全方面，即便是入門款車型，也是按照高于行業标準進行要求的，這無疑彰顯了一個大廠牌的格局。
同時在主動安全防護方面，根據榮威iMAX8車身大的特點，配備了包括360度全景影像、A柱盲區監測、自動泊車、變道輔助在内的8項盲區輔助系統，覆寫了起步、泊車以及行駛中的所有場景，這無疑為安全出行，增加了重量級的籌碼。
榮威iMAX8的車身尺寸為5016mm*1909mm*1782mm，同時軸距超過了3米，為車内空間提供了保障。家庭出行與商務出行最大的差别就在于，七座滿載的情況會很多，是以除了自由調節的二三排座椅之外，滿載狀态下還能裝下4個24寸行李箱的儲物能力，絕對可以滿足全家出行。
另外值得一提的是，這款榮威iMAX8地台高度僅為385毫米，是所有同級産品中最低的，非常友善老人和小孩上下車，這同樣對于一款定位家用的MPV來說十分重要。
針對不同需求的多場景體驗
除了安全和尺寸這些硬名額之外，榮威iMAX8的軟實力同樣不錯。豐富的配置，可以滿足不同消費者對于車輛的需求。
當下家庭使用者，選擇MPV其實與選擇其他車型一樣，看重的無非就是顔值、舒适性和科技這三方面。在顔值方面，榮威iMAX8所采用的立體懸浮式的龍鱗前臉造型，以及貫通式的光翼型LED大燈組，絕對在同級當中都是時尚的那一個。更何況它還從歡聚版就提供了雙側電動滑門，這種“大方”的配置在同價位中絕對是難得一見的。
在舒适性的呈現上，榮威iMAX8的前後排座椅，除了采用真皮包裹之外，還提供了完備腰托、腿托以及通風加熱和按摩功能。此外針對後排乘客，還提供了30cm超寬航空睡眠頭枕，非常有助于後排乘客的休息。
在科技體驗上，榮威iMAX8可以通過刷臉啟動車輛，相比傳統的一鍵啟動明顯進階了不少。此外聰明的AI智能語音助手，除了可以通過語音對空調、導航、音樂等傳統内容進行操作之外，更可以完成諸如開閉天窗這一類的控車操作，整體逼格直接提升一個檔次。
如果家裡有了大寶貝、二寶貝甚至三寶貝之後，全家出行就像一次遠距離行軍，奶粉推車玩具甚至澡盆，一個都不能少，這個時候榮威iMAX8袋鼠版就是寶媽最好的旅途助手了。
除了整車内飾更換為了寶寶更容易睡着的内飾配色之外，它還特别為後排提供了隐私玻璃以及可以360度旋轉的第二排座椅，隻需一轉，寶媽就可以同時兼顧到第三排的寶寶。除了第三排提供了溫奶器之外，就連C柱空間也被最大化的利用起來，堆放玩具和兒童用品都不在話下。
如果你是一個精打細算的人，那麼目前史上最高的油價可能會讓你心疼一年，但如果你有充電條件和時間的話，榮威iMAX8純電版對你來說可能是最好的解決方案，550公裡的續航裡程，除了解除你的裡程焦慮之外，每一次充電的花費也僅僅是加油費用的四分之一。
如果你說，一款這麼大尺寸的MPV如果不做商務可惜了，那麼榮威iMAX8最新推出的四座版可能正好是你的菜，同時對于商務，榮威iMAX8四座版也是認真的。
原本外觀設計上的榮麟紋進化成了黑鑽切割，同時以立體化的矩陣呈現，讓整個榮威iMAX8更加大氣，同時車内的材質也由鸢尾藍+燕麥米+豪華感實木打造，進一步提升豪華氛圍。
座椅則是比對了NAPPA真皮包裹，無論是座椅還是中央Console中，都提供電控桌闆用于辦公與儲物，同時“星空天幕”頂部天窗、16L容積的電動冰箱以及大小聯屏的互動，都讓這台榮威iMAX8四座版的商務展現發揮的淋漓盡緻。
無限接近轎車的操控體驗
其實家用MPV和商務MPV在操控上的差别是最顯而易見的，後者由于更在乎乘坐體驗，往往忽略了駕駛員的駕駛體驗，往往達到目的地後，司機都要休息;但家用MPV卻大大改善了駕駛員的體驗，即便長途旅行之後，一樣可以帶娃。
榮威iMAX8作為一款定位家用的MPV，首先在動力方面比對了上汽藍芯全新一代2.0TGI渦輪增壓發動機，它的最大功率172千瓦、最大扭矩360牛·米，動力資料遠超同級車型，而它的變速箱也是更加平順省油的愛信8速手自一體變速器，其工信部百公裡油耗僅為8.4升，這對于一款超過5米的MPV來說，已經非常經濟了。
除了發動機與變速箱之外，榮威iMAX8的前後懸架都采用了舒适性和操控性更好的獨立懸架系統，同時它還搭載了博世第三代EPS轉向系統，低速輕高速穩，讓駕駛員在操控方向盤的時候，就像駕駛一台轎車一樣輕松惬意。
總結
單就産品力而言，榮威iMAX8所展現出來的各方面素質都完全不輸給合資品牌，甚至在同價位的前提下，還有着壓倒性的優勢。這一方面來自，上汽集團多年來對于技術研發的永不止步，而另一方面，也可以看出來上汽榮威對于消費者需求變化的把握也是十分精準到位的。
是以在我看來，由榮威iMAX8這樣充滿自信的産品，去迎接始終相信自己，勇于拼搏的女足将士們，才是最為契合的一件美談。