文/土木
可能大家對本田享域不太熟，但一定對它的大哥“思域”和姊妹“淩派”有所關注，眼看着兄弟姐妹們都在市場上有所建樹，為了不拖家族後腿，于是新款本田享域來了。
新車主要在外觀内飾方面有所更新，動力方面依然沿用舊款車型動力系統，依然推出燃油版以及混動版兩種選擇。共推出8款配置車型，官方指導售價區間為10.98萬-16.99萬元。
首先在外觀方面，新款與老款車型相比，還是有比較明顯的變化。在前臉部分，采用了本田家族最新式的設計風格，貫通式前格栅搭配全新設計的前大燈組，更加靈動，前包圍下方采用了三段式進氣設計，更加立體。
車身側面沒有太多變化，提供了全新造型雙色鋁合金輪辋。尺寸方面，新享域的長寬高分别為4772*1804*1509mm，軸距為2730mm，車身長度增加了16mm，整車的視覺協調性會更好。
車尾方面，尾部造型比較飽滿，後包圍采用了全新設計，将視覺重心下移，增添了厚重感。尾燈采用雙C字形的造型，同時混動版車型尾标改成了“e:HEV”。
在内飾方面，新車将提供雙色内飾，黑白配色加上金屬拉絲飾闆提升了品質感，另外空調控制區的布局也有所變化，取消了旋鈕設計改為觸控式操作。
在配置方面，新車将标配TPMS智能胎壓報警系統、HSA坡道輔助系統、ESS緊急制動系統提醒、BA制動輔助、EBD電子制動力配置設定系統等。
此外，部分車型将配備日間行車燈、帶CMBS雷達前格栅、LED前霧燈、帶攝像頭右後視鏡、帶智能進入左前門把手、後部攝像頭、倒車雷達、天窗等配置。
動力方面，新款享域繼續提供燃油版和混動版車型選擇。180Turbo車型搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為173牛·米，比對CVT變速箱。
e:HEV車型搭載第三代i-MMD混動系統，1.5L發動機最大功率80千瓦，最大扭矩134牛·米，電機最大功率96kW，最大扭矩267牛·米，系統綜合最大功率達113kW。比對E-CVT無級變速箱。
在目前各種形勢以及政策下，混動版汽車也是非常值得考慮的。
新款本田享域搭載的第三代 i-MMD混動系統是非常成熟的混動系統。由阿特金森（Atkinson）循環發動機、電動無級變速器E-CVT（内置發電機、驅動電機、超越離合器及平行軸系及齒輪、主減速器及差速器總成等）、動力電池總成以及動力控制單元PCU（Power Control Unit）等組成。
該系統擁有三種驅動模式。在市區道路的低速擁堵狀态，一起步便以“EV模式”運作，電池直接向驅動電機供電，帶來電動車般的平順與柔和。
在有急加速需求，車輛重載、上坡等更大扭矩輸出的情況下，“混合動力模式”啟動，發動機與電機默契合作，動力随叫随到。
高速行駛路段，車輛改由發動機直接驅動，并為電池供電，即“發動機行駛模式”，帶來線性的加速感，同時保證良好的燃油經濟性。WLTC綜合油耗低至4.71L/100km。
在市場競争方面，新款享域定位為合資緊湊型轎車，将會與與大衆朗逸、豐田卡羅拉、日産軒逸等車型形成競争關系。
總結：
享域在擁有思域以及淩派這些兄弟姐妹車型的前提下，想要通過中期改款來尋求新的突破是有必要的。外觀内飾的提升帶來更青春運動的感覺，也将會得到目前年輕群體的更多青睐，同時在緊湊型合資車市場上也将更具競争力。