關于全新一代的“歐藍德”總算有了最新消息，基本上可以肯定的是新車将會在今年的二季度正式上市，根據時間來推算新車應該已經正式投産！這款全新一代的歐藍德将采用全新的平台打造，因為三菱日産以及雷諾組成合作陣營，是以新車采用與新奇駿相同的平台打造，但小夥伴們可以放心，已經确定的是新車将不會采用三缸平台！價格或與現款車型持平！
其實這款新車早在去年就引起了我們的注意，因為經過三菱設計師的重新打造，整部車給人一種煥然一新的感覺，即便你認為新奇駿已經很完美了，那麼和它比起來，新奇駿又顯得微不足道了！首先在正面上，新車的格栅是表現最直接的區域，整個中網類似于雷克薩斯的紡錘式造型，但是布局和結構上還是有着明顯的差别，而且格栅首次采用了雙層造型，這使得新車呈現出更強的階梯感。而大燈方面也首次采用了分體式的造型，也是融合了法系車的元素。
作為三菱的一款新生代車型，整個尺寸也發生了巨大的變化。根據前方所得到的資訊，新車的軸距從2669mm增加到2705mm，新車長4680mm，寬1860mm，高1747mm，全面超越了豐田RAV4榮放（4600/1855/1680mm,軸距2690mm），而且對比老款車型也有了大幅度的升。新車的整個側面更多了幾分商務化的元素，特别是A柱B柱以及C柱全部位黑色的布局，使得新車的車頂形成了懸浮式的效果。輪眉的造型也不再向以往那樣的突出，隻是點到為止！尾部上，尾燈的改變是一大亮點，别看外觀簡單，但其實内部采用了結構更加複雜！與新奇駿所帶來的效果完全是兩個方向！
雖與奇駿同平台，不僅是在外觀上存在着明顯的差別，即便是在内飾也是如此！我們看到新車的内部也采用了颠覆式的造型，僅傳統的四幅式的方向盤沒有太多改變！新車配備了全液晶的儀表盤，顯示效果讓人有些意外，而中控屏方面也更替成了懸浮式的造型，比起儀表盤，中控屏的科技感就稍顯欠缺了。配置上，新車還是相當的良心，11個安全氣囊成為标配，而且根據配置不同，還包括自适應巡航和車道保持輔助、GPS導航、擡頭顯示（HUD）和10揚聲器的Bose音頻系統等配置可選，科技感較老款大幅提升，是以僅在配置上絕對的良心！
而新車除了正常的五座版本以外還增加一款七座版本，在同級别中的優勢瞬間就凸顯出來了。最後看看小夥伴們最關心的動力，可以肯定的是新車将會搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達135kW，峰值扭矩245N·m，傳動系統比對CVT變速箱（帶運動模式模拟8速），部分車型還将提供AWD四驅系統。沒有沿用新奇駿的三缸引擎就已經足夠良心了，新車将會在今年的二季度全面上市，不知道它的到來能否正式取代新奇駿，我們也拭目以待！