皮卡車，如今已經逐漸演變成一種生活方式。不管是商用還是乘用，在設計上、功能上、配置上都加入了不少“玩車”的元素。
從2021年5月開始，每月25日由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會和自主汽車網會共同釋出皮卡價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）”，以主要的皮卡品牌和熱銷車型綜合對比，以資料展現當月哪些品牌和車型更受關注。本期，一起來看看2月皮卡價值傳播指數的表現如何。
皮卡品牌銷量和關注度看“長、江”
綜合2月皮卡品牌銷量榜和皮卡品牌價值傳播指數榜來看，長城皮卡和江鈴皮卡在銷量表現和受關注度方面都位居高位。銷量方面，長城皮卡以11637輛排在第一位、江鈴皮卡月銷5624輛排在第二位。
AVSI榜中，長城皮卡同樣以8930的指數值排在首位，其次是江鈴皮卡，指數值7491。
在2月的皮卡品牌價值傳播指數榜中，上榜品牌的增長率都呈正數。換言之，從企業端看，各家皮卡車企已經開始啟動各自的營銷和傳播活動；從消費端看，随着2022年的正式開啟，消費者也開始關注新車或是與自己感興趣的汽車産品。
金剛炮未上市先吸粉
根據最新公布的2月皮卡車型價值傳播指數看，長城金剛炮以29632的指數值排在首位，其次是江淮悍途，指數值為23109，第三名是長城風駿5，指數值為16327。
金剛炮在3月22日剛剛正式上市，而在2月份的皮卡AVSI指數榜中能夠排在首位，可以看出這款車未上市就已吸粉不少。
而通過整體AVSI榜單來看，位于前幾位的除了長城風駿5、江鈴寶典這類口碑商用皮卡以外，包括江淮悍途、長城炮、江西五十鈴D-MAX、江鈴域虎9、福田大将軍等車型，均屬于乘用化皮卡。由此可以判斷出，皮卡乘用化的程序不僅僅是車企更加關注，作為消費者而言，不論購買與否，最起碼對乘用化皮卡的關注度在逐漸提高。
總結：
與歐美相比，中國皮卡曆史和文化的形成并不長，但中國有着龐大的消費群體，再加上強勁的購買能力，也倒逼着皮卡車企要研發、推出更加貼合消費者的産品。特别是皮卡乘用化這一話題，從AVSI榜來看，消費者已經不再把皮卡單純地當做工具車來看，更多的是向着生活方式邁進。相信，不久以後皮卡在中國大地上将會流行起來！
說明：
在資料的來源上，AVSI指數通過論壇（易車、汽車之家、愛卡汽車、太平洋汽車等）、新聞首頁（搜狐、新浪、自主汽車網、騰訊、網易、鳳凰等）、名人微網誌、熱門微網誌、微信、平媒、問答（百度知道、知乎、搜搜問問、悟空等），新聞用戶端（今日頭條、一點資訊等）等媒體平台，采集＞10個字的标題及内容關鍵詞。
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