“92加滿傾家蕩産，95加滿三代還款”，對于油價大漲，很多人表示一腳油門下去，一個肉夾馍就沒了。下一輪油價調整時間為3月17日24時，預計漲幅為0.78-0.94元/升，不出意外的話，史上最貴油價即将來臨。92号油破8,95号油破9，不得不說，這油價對于燃油車主來說，實在是太不友好了。
油價大漲，幾家歡樂幾家愁。對于新能源車主來說，用車成本一如既往的便宜，加滿一箱油的錢，可以跑一個月，甚至富富有餘。
而2月份新能源的銷量資料，更是讓我們看到了新能源的優勢，那就是用車成本低。在乘聯會釋出的前15名新能源廠商銷量排行榜中，隻有長城汽車和上汽乘用車的銷量是下滑的，其餘廠商都是上漲的。
尤其是比亞迪，2月新能源銷量86669輛，穩居第一名，同比大漲751.3%。比亞迪銷量大漲的原因，主要歸結于DM-i超級混動技術，在DM-i的加持下，比亞迪新能源車型的成本效益進一步突出，而且産品售價對于很多人來說，有着強大的殺傷力。
尤其是秦PLUS DM-i車型，售價10.88-17.48萬元，成本效益極高。其它品牌，五菱、吉利、奇瑞、理想等，新能源銷量都有大幅度的增長。衆所周知，2月份是我們的春節，根據往年的銷量資料，大都處于銷量低谷。而今年新能源的表現很強勢，不但沒有受到影響，反而漲勢兇猛。由此可見，消費者對于新能源的接受率越來越高了。
具體來看，新能源轎車排行榜中，宏光MINI的銷量為26116輛，位居第一；比亞迪秦、漢、海豚包攬了2、3、4名，比亞迪海豚于去年8月份上市，售價9.68-12.48萬元，在小型車市場中，能夠有這樣的成績，已經不錯了。
而Model 3銷量隻有4607輛，這應該是受限于産能，成本上漲。在不久前特斯拉宣布漲價，Model 3高性能版上調至34.99萬元，漲了1萬元。
在新能源SUV排行榜中，前五名中，比亞迪就占了三款車型。比亞迪宋銷量為22754輛，力壓Model Y，比亞迪唐為10026輛，同比大漲775.6%，位居第三。
理想ONE的表現令人吃驚，達到了8414輛，僅憑一款車型就能有如此成績，不得不令人信服。新勢力中其它兩位，蔚來2月份銷量為6131輛，同比微漲9.9%；小鵬2月份銷量為6225輛，同比大漲180%。看來，在豪華新能源品牌中，理想的高端品牌閱聽人程度還是略勝一籌的。
結語：在油價大漲的這個時間節點，新能源漲勢兇猛，的确喜人。呈現出百花齊放，多品牌發力的景象。雖然新能源的占比不高，不可否認的是，其正處于爬坡階段。随着換電服務、充電設施的不斷健全，新能源的發展将會迎來更高的銷量。