30萬的汽車市場，是一個曾經專屬于國外豪華品牌的市場。不過随着新能源汽車浪潮的席卷，自主品牌已接連湧入這片市場，并逐漸立足。近來爆款頻出的長城，自然也不願錯過良機，剛剛上市的魏牌摩卡DHT-PHEV就是一個競争力極強的選擇。
那麼問題來了，摩卡DHT PHEV和理想ONE、比亞迪唐DM-i等自主競品相比，誰更值得購買？本期【導購】也許可以給你答案。
新車概覽
魏牌摩卡DHT-PHEV共推出了兩款車型，動力和配置有所差別，售價分别為29.5萬元的智享版和31.5萬元的性能版。摩卡DHT與燃油版一緻，都是基于檸檬平台開發而來，但由于智能DHT技術的加持，在串聯、并聯、直驅、動能回收等工作模式組合下WLTC純電續航超過200公裡，綜合續航超過1000公裡。
智享版搭載一台最大功率291kW、峰值扭矩570N·m的後輪電機，零百加速7.4s，油耗達到了0.45L每百公裡，裝備能量密度達到39.67kWh的電池包。性能版則搭載了前後雙電機，最大功率355kW、峰值扭矩762N·m，零百加速4.8s，百公裡油耗也隻有0.73L。換句話說，魏牌摩卡DHT-PHEV在具有出色加速能力的同時，油耗又相當可觀。在這個純電動車型續航焦慮還沒有完全解決的時代，魏牌摩卡DHT-PHEV的出現也讓長城有信心喊出“0焦慮”三個字。
至于外觀和内飾，摩卡DHT-PHEV和此前的燃油版幾乎一緻，這裡就不再贅述。摩卡DHT-PHEV的另一大亮點在于咖啡智能平台的加持，使整車智能化性能得到了顯著提升。比如摩卡DHT-PHEV搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統，以實作高精地圖下點對點的智慧領航，有5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個感覺攝像頭等硬體配置。
此外，摩卡DHT-PHEV還搭載了智能語音互動系統小魏同學2.0，能做連續20秒連續對話，實作可見即可說功能。加上座艙内四屏關聯的設計風格，無論工藝還是設計，精緻感和科技感都很不錯。
車型分析
前文對魏牌摩卡DHT-PHEV的産品亮點進行了分析，那麼對于潛在客戶來說，應該選擇哪款才最劃算呢？各配置成本效益如何呢？下面我們就對魏牌摩卡DHT-PHEV兩種配置的成本效益情況進行分析。（表格中僅展現配置差異，相同配置不進行展示）
根據上表可以清晰看出，摩卡DHT此次誠意滿滿，包括L2級輔助駕駛系統、360度全景影像、全速自适應巡航、自動泊車、全景天窗、電動感應尾門、遠端啟動、隐藏式門把手、主動降噪、AR-HUD、手機無線充電、真皮座椅、方向盤加熱、加熱/通風/按摩的前排座椅、OTA更新、Infinity品牌音響、透明底盤、前排多層隔音玻璃等一系列配置都是全系标配。
兩款車型除了動力以外，幾乎沒有任何差別，貴出2萬的性能版車型除了動力有所提升、兩驅變為四驅外，輪胎尺寸更大、駕駛模式多了越野選項，還有懸架軟硬調節、雷射大燈的選裝配置。
是以選哪款車型的理由也很簡單，如果你非常想要激進加速的快感，以及四驅的更強通過能力和行駛穩定性，那麼就選31.50萬元的性能版。
但如果你想要以家用為主，甚至不想給車上的乘客帶來太多加速推背到失重的那種感覺，那麼售價29.50萬元的智享版肯定更适合你。畢竟其他舒适性配置幾乎一模一樣，無非是一道想不想用2萬元換些更大馬力的選擇題罷了。
競品對比
30萬元，自主品牌，新能源，SUV車型，這幾個關鍵詞一出來，理想ONE一定是繞不開的一款車型。還有以類似技術将旗下車型賣的如火如荼的比亞迪，唐DM-i也一定是魏牌摩卡DHT-PHEV需要直面的強勁對手。
當然了， 三十萬左右還有一個熱門的選擇，就是銷量霸主特斯拉 Model Y。雖然Model Y是台純電車型，但也屬同價位的新能源車型範疇，我們也一同加入對比，看看哪款車型在配置方面更具競争力。
通過上表可以清晰看出，幾款車型主打的定位各有不同。同級競品中，比亞迪唐DM的指導價最低。而如果你更在意車身尺寸的話，主打奶爸車定位的理想ONE顯然更具空間優勢，其次摩卡DHT-PHEV的軸距表現也比較出色。
值得一提的是，理想ONE為6座車型，比亞迪唐DM為7座車型，而特斯拉 Model Y和摩卡DHT-PHEV則隻有5座版本，對于5人以上出行有較多需求的家庭，則要在這方面重點考慮一下。
動力方面，比亞迪的唐DM最為強勁，并且還是同級唯一一個搭載了後橋差速鎖的車型，運動屬性明顯強于其他對手。其次摩卡DHT-PHEV的動力表現也不俗，主打奶爸車的理想ONE則與Model Y差別不大，都相對中規中矩一些，但家用絕對綽綽有餘。對于除Model Y之外的三款非純電新能源SUV來說，摩卡DHT-PHEV的油耗表現是最出色的，這對于新能源消費者來說是個很有吸引力的點。
而在舒适性配置方面，幾台車也有不小的差別。Model Y的方向盤配置最全，加熱、記憶、電動調節一應俱全，摩卡DHT-PHEV與理想ONE則隻有加熱。比亞迪唐DM的前排座椅配置最為豪華，除了和其他三款車型一樣有常見的腰部調節之外，還有腿托調節。
但理想ONE的第二排座椅是獨立設計，功能除了不能上下調節和少了通風外，與前排座椅完全一緻，電動+加熱+按摩的組合，絕對是長途旅行中的一份享受。
加上全車隔音玻璃、後排獨立空調等配置，可以說理想ONE最鮮明地展現出了自己的定位，就是前排與後排乘客同樣重要的理念，如果作為家用車來說絕對是巨大的優勢。
摩卡DHT-PHEV則在舒适性配置方面較為傳統，但因為最晚上市，也有面部識别、車聯網、OTA、透明底盤等新穎的科技配置。至于特斯拉 Model Y，舒适性配置并不出衆，但領先的三電、智能座艙技術和品牌影響力，依然吸引着不少極客消費者們。
綜上，如果你既想要瘋狂的動力，又想要舒适的體驗，那麼唐DM和摩卡DHT-PHEV都是這個價位絕佳的選擇。兩者做個比較的話，唐DM性能更強，摩卡DHT-PHEV科技屬性更豐富。如果你不追求動力，又想買一台能夠充分照顧家人的車型，那麼理想ONE則更是更好的選擇。
當然了，如果家裡有充電條件，平時不會遠途出行，那恐怕很難向特斯拉Model Y的智能化體驗和品牌附加值說不了。
車型推薦
經過前面的對比，大家對幾款車都有了大緻的了解，總結來說：
在新能源汽車如火如荼的發展浪潮中，自主品牌已經逐漸建立起了自己的核心競争力，有了逐漸邁入中高端車型領域的實力。此次上市的魏牌摩卡DHT-PHEV，既解決了續航焦慮的問題，又有有競争力的設計與豐富的配置，對于30萬元級别的SUV消費者來說是個不錯的選擇。
隻想解決裡程焦慮，就選摩卡DHT-PHEV 0焦慮智享版；還想體驗四驅性能，就選摩卡DHT-PHEV 0焦慮性能版。橫向對比的話，注重動力和舒适體驗就選唐DM和摩卡DHT-PHEV，注重家用就選理想ONE，注重極緻的純電科技體驗就選特斯拉Model Y。
以上内容希望能對大家的選車有所幫助，當然購車過程還有更多複雜的因素，諸如外觀、内飾設計、操控感受等等方面，每個人都會有不同見解，選車時還是要遵從内心，不單純從紙面衡量車型的優劣。同時歡迎各位背景留言你想要對比的車型，讨論内容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。
本文作者為踢車幫 摳哥