在BBA中，有一款車卻有點特殊，在6月份銷量排行榜中，以14175台的銷量排在了B級車的第三名，僅次雅閣和凱美瑞，并且售價也就在23萬左右，它就是豪車奧迪品牌——A4L。降價到“骨折”的奧迪，29萬現跌至22萬多，雅閣邁騰自愧不如
整車設計給人一股利落率真勁，相當極簡化。車頭的6邊進氣格栅，是最品牌最具辨識度的設計，十分大氣具有吞噬感。犀利精美的LED前燈組，兇狠度不錯，燈組配備了日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉、前大燈雨霧模式。
内飾對比f35真的質變，一個天一個地，采用寶馬最新的内飾設計語言。全液晶儀表盤很帥，科技感很強，iDrive7用起來特别的順暢，材料一般，反正買寶馬也不是沖着車内吧，一開始異味挺大的，暴曬幾天幾乎沒有了，太陽是最好的除味方法。
尺寸方面，奧迪A4L車身長寬高分别為4858/1847/1439mm，軸距2908mm。後排乘坐空間表現寬裕，車頂采用内凹設計，讓後排乘客頭頂更加寬敞。全景天窗是全系标配的配置；但讓人不了解的是作為豪華品牌，奧迪A4L中低配車型的後排空調出風口需要選裝，包括車内的氛圍燈，無形中增加了購車成本。奧迪A4L全系采用前置前驅，懸架前後均采用五連杆結構，在保證舒适性的同時，仍然不缺少運動轎車該有韌性。
2.0T+8AT，200馬力非常保守，動力日常買菜夠用，對比于底盤來看還是弱了一些，因為3 系統采用的是麥弗遜的改良版，并不是多連杆懸架。主要是初段提速能力挺強，基本上想超車輕輕深踩就過去了，2.0T的引擎，資料不算搶眼，100提速到120，很快達成，高速超車很輕松。
最後總結，相較于同級别對手，奧迪A4L更像是一款注重全面均衡的豪華車。品牌不張揚，畢竟奧迪的東家是德國大衆，不會帶給路人暴發戶的品牌印象。其次是個性且不張揚的外形，尤其是在夜晚燈光點亮時，所帶來的品牌識别度是比較高的。内飾科技感濃郁，全系車型都采用長軸距的設計，空間絕對是同級車型的标杆水準。正如前面所提到的晶片短缺導緻産能不足，優惠力度減少，如果大家不着急用車不妨多等待等待。關于奧迪A4L，大家還有哪些看法？歡迎在評論區留言。