網際網路降速，已經是一張明牌了。
過去十年裡，移動網際網路瘋狂擴張的日子裡，每一年的銷售資料、月活、日活都成了考核的重要标準，動辄以億為機關的資料背後，是一代年輕人的青春。
過去的十年，年輕人太累了，無休止的加班換來了每年雙位數增長，物質的增長沒讓靈魂跟上腳步，越來越的收入沒有讓人更快樂，反而焦慮式的成功學讓我們無所遁形，對于年輕人來說人生不止有工作。
作為奮鬥的核心——家庭，這才是最終的歸宿，但是我們總是忘記初心。
實際上，資本的無序擴張應該停下來了，我們年輕一代也應該享受享受生活，閑暇時多看看幾本書，聽幾場話劇，談一談美好的戀愛，而不是我在加班、我很忙。
從2021年，我們能很清楚地感覺到國家對于網際網路企業的限制，那些無序擴張的歲月裡，一些企業沒有沖擊星辰大海，反而在菜市場中争的不亦樂乎。
黃奇帆近期接受采訪時曾說過，實體之是以受到沖擊的比較大的一個原因就在于稅收。
是以，當網際網路平台的稅收規範之後，實體和網際網路之間的關系将會成為平等的關系，不存在哪比哪便宜，因為收稅相等，是以價格也就不會相差很多。
另外，2015年之後，從大出行領域到共享單車從共享空間到網際網路咖啡，實際上雖然資本以及網際網路短期改變了一個行業的模式，但是從根本上并沒有解決多少問題。
以共享空間為例，它真的解決了創業的很多問題嗎？很顯然并沒有，遙想優客工場上市時的場景，然而現在這家企業股價跌去了9成多，股價隻剩下了0.3美元/股，市值僅僅剩下了不到3000萬美元。那它解決了什麼問題？
還有共享單車，2017年一場爆發在摩拜與ofo之間的“大戰”引發了社會的關注，動辄數十億的融資，讓整個社會看到了資本的力量，瘋狂的“燒錢”，瘋狂的擴張，然後因為管理跟不上，最終ofo給社會留下了巨大的爛攤子，它的倒下導緻了大量年輕人的失業，這是一種社會資源的極大浪費，并且還有一千多萬使用者的押金到現在還沒有退回。
這是誰的責任？
這種共享的模式究竟給人們帶來了什麼？
答案是，越來越疲憊的年輕人，以及越來越瘋狂的資本。
當我們細究那些将創新挂在嘴邊且在傳統行業的“淘金者”，無非就是通過燒錢破壞掉原有的行業結構，初期雖然使用者的确占到了便宜，但是當他們擠垮競争對手之後，然後有了相當的使用者規模，最終提價就成了常态，為了保證每年的增長，那麼每年提價也就成了業績增長的秘訣。
例如，共享充電寶誕生之初，免費以及1元/小時是一種常态，但是這兩年當行業規模達到一個量級之後，競争不再激烈，于是共享充電寶的單價跟坐了火箭一樣，從2元/小時，漲到了5元/小時，有的地方甚至超過了10元/小時。如此，它就已經脫離了共享的初衷，完全成了資本的遊戲。
經過數十年的發展，我們經曆過了快速增長帶來的便利，我們不能讓大部分行業成為資本擴張的犧牲品，是以我們應該靈魂跟上經濟的腳步，讓企業用科技的力量打開未來的大門，而不是年輕人無休止的加班。
未來，加班過勞的現象将會慢慢消失，那些靠年輕人加班換來的增長也會回歸常态，而網際網路加的模式也将不再被瘋狂追捧，其估值也會降到合理水準。