背靠一汽雄厚資源，最後卻“一事無成”，作為中國一汽重要的品牌之一，奔騰汽車的銷量可謂十分慘淡。有人說一汽奔騰就是“拿了一手好牌卻打的稀爛”，這話确實不假...
一汽奔騰近年以來，因為品質問題頻發，産品品控缺失，讓一衆使用者氣憤不已屢次投訴，是以在這樣的背景下，奔騰旗下的車型遭陷輿論風波，導緻銷量、口碑大幅下滑的同時也讓品牌逐漸邊緣化。
2022年的3月中旬，奔騰品牌釋出了品牌旗下的一款重磅車型——B70S。
雖然字首帶有B70字樣，但加上S以後，兩車卻有着十分巨大的變化。B70S定位一款轎跑SUV，整體設計風格雖與B70有所雷同，但整體樣式卻有着較大的改變。價格上，新車的官方指導售價為10.99萬-14.29萬元并在動力上配有1.5T和2.0T共兩種動力可供選擇。
外觀上，新車的設計感覺是容納了多個品牌的樣式，有哪吒UPRO、凱迪拉克CT4、凡爾賽C5 X等車，但“沒有特點就是最大的‘特點‘’”，外觀給予人的感受較為新穎，淩厲的棱角、戈樣式的燈組，外加機艙蓋上的兩列裝飾，運動感、時尚感油然而生。
側面部分，整體設計十分順滑，如果蓋住向後延伸的大燈，你是否會有錯覺認為是馬自達CX4呢？其實從一開始奔騰B70車型，就是用了馬自達6的三大件，哪怕是到了現在的B70S，依舊也可以看到馬自達的身影。無論如何隻做評價的話，賦予的感受還屬動感十足。
尾部上，B70S采用了貫穿式尾燈，熏黑的外圍加上内部的凹凸線條，整體感受可謂辨識度十足。而在下方，大尺寸黑色包圍以及雙出排氣，彰顯運動感的同時也強調了該車的時尚定位。
配置方面，新車配備了導航、娛樂、語音助手、座椅記憶、座椅加熱、電動調節等。駕駛輔助配置上，奔騰B70S擁有L2級别智能駕駛輔助、車道保持、ACC自适應巡航、前車碰撞預警、全自動泊車APA、全景影像等功能。
動力部分，新車将會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，前者最大馬力為169Ps，比對6MT和7速濕式DCT變速器；後者最大馬力為224Ps，比對6AT變速器。
其實但看産品力，奔騰B70S的定價以及産品實力都有着較強的競争力，但在消費者眼中，一汽奔騰家族的車型，品質才是選擇的重中之重。其實翻看第三方品質投訴網，關于一汽奔騰車輛的投訴，那可謂是五花八門，異響、生鏽、漏油、變速箱故障比比皆是，而品質的缺失也是導緻品牌下降的重要一環。
2021年5月18日，一汽奔騰釋出了全新品牌戰略：一汽奔騰要在2023年實作品牌戰略轉型，産銷達30萬輛，在2024年到2025年戰略成長期間，達到産銷60萬規模，并挑戰百萬輛銷售規模。
截止目前來看，因受品質、口碑影響，2022年2月沒有一款車型做到銷量破千，主銷車型奔騰B70，2月銷量僅為767台，這樣的資料并非一時，而是品牌的長期積累的“優異口碑”所産生的。
是以B70S的到來到底能不能篡改品牌曆史，将一汽奔騰扶持正軌？希望可以像一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍所說的那般厲害吧！
“十六年來，奔騰品牌傳承中國一汽偉大願景，以做強做優做大民族汽車産業為初心，立志為國人制造買得起、用得住、有尊嚴的汽車，為國人帶來了一個又一個匠心精品。”——隋忠劍