交車時間延長
8天内提價3次，但似乎對特斯拉的需求并沒有放緩。近日，從特斯拉官網獲悉，Model 3和Model Y交車時間再度延長。
由于目前供應鍊危機的影響，緻使特斯拉旗下車型在國内的傳遞周期被拉長。其中，Model 3的傳遞周期在20-24周，Model Y的傳遞周期也在10-20周不等。
一車難求，黃牛盯上特斯拉
找到一個合适訂單，給茶水1000元~2000元。據第一财經報道，”近日，來自山東的二手車從業人員徐進向記者表示。徐進此處所說的訂單，多為來自年前的特斯拉低價訂單，他要收的Model3後驅版訂單預算在26萬元（補貼後）以内，ModelY後驅版則預算在28.5萬元（補貼後）以内，交車地點最好在山東省内。
目前，特斯拉中國官網顯示，Model3後驅版補貼後售價為27.99萬元，與上述預算相差近2萬元；ModelY後驅版補貼後售價為31.69萬元，與上述預算差3.19萬元。
今年以來，特斯拉的調價頻率更是讓網友直呼買車買成了“理财産品”。
3月10日~17日，特斯拉在8天時間内對旗下産品價格進行了三輪上調。其中，Model 3後驅版上調1.42萬元，Model Y後驅版上調1.51萬元。在去年11月前下訂的Model 3“入門款”與現在相比差價高達4.4萬元，即使是更改為後驅版後，最高差價也高達2.9萬元。而在去年11月24日前下訂的Model Y後驅版與現在差價3.62萬元。
特斯拉推“不轉賣承諾函”
日前網絡上曝光了一份特斯拉“不轉賣承諾函”，其中要求一次或多次累計下單購買多台特斯拉車輛的車主簽承諾一年内不得向第三方轉售，違者按車輛開票價20%支付違約金。對此，特斯拉相關負責人确認了“不轉賣承諾函”的真實性。其表示，“不轉賣承諾函”是針對近日出現的個人在官網一次性購買多台特斯拉的現象，而出台的一項防範舉措。
我們了解到，特斯拉傳遞難、接連漲價、質保跟車不跟人，讓不少消費者願意接受訂單轉讓。囤積訂單每輛隻需要1000元定金，轉讓一筆就能獲利上萬元，利益驅使下，甚至有黃牛批量下定。對此有律師表示“特斯拉的‘不轉賣承諾函’對消費者權利做出了限制，形式上符合格式條款，内容上限制消費者行使所有權，是以認定為無效的可能性較大。”
也有不少特斯拉車主都表示，希望“不轉賣承諾函”是真的，因為“黃牛太猖獗”。
本文綜合自第一财經、三言财經、