這大半個月可以說是車主們的“苦難月”，前腳油價不斷上漲，如今的95#油徹底步入9元時代，而92#油再上漲，眼看着也将進入9元區間；後腳各大新能源品牌紛紛漲價，特斯拉高配連續漲價，漲幅在2.8-3萬元之間，比亞迪同樣迎來本年度第二輪漲價，漲幅在3000-6000元之間，消費者紛紛表示錢包不保……
然而就是這樣一個大背景下，有輛自主豪華SUV穩中向上，一路是火花帶閃電，不僅銷量翻番、“真香”一片，還憑借全自研動力技術，廣受行業好評。它就是魏牌“咖啡家族”成員——拿鐵DHT。
漲價任你漲，我自穩當當
油價上漲的原因就不多說了，國際形勢如此，不得不提升；新能源車型上漲則是由于原材料和配件價格上漲，有專家表示，“新能源汽車整車成本對供應鍊價格非常敏感，目前突出的是原材料價格上漲，對新能源汽車産業鍊的沖擊”，同時國家的政策退坡，也是一項重要的影響因素。而這些因素累加在一起，卻沒有影響到魏牌。
作為長城汽車旗下的自主豪華SUV品牌，魏牌在供應鍊上有着相當大的優勢，是以無須提高售價來補齊成本。尤其是在拿鐵DHT這款車型上，其搭載的智能DHT動力架構為自主設計、研發、量産，擁有199個專利與完整的自主知識産權，其中一台為DHT而生的全新1.5T發動機，同時比對為智能DHT獨立研發的兩檔變速器，相容了發動機直驅方式下的燃油經濟性，以及并聯工作下的動力性。
而這一技術，成為了當下HEV這一新能源分支中的技術佼佼者，甚至有行業内專業人士認為智能DHT系統遠優于雙田混動，甚至與鑽研新能源動力的比亞迪相比，也有着獨家優勢。
而這裡說些題外話，經過漲價調整，比亞迪宋Plus DM-i旗艦PLUS暢銷款已漲至17.58萬元，與拿鐵DHT頂配超大杯款17.98萬已然相差無幾，但是等車時間卻依舊比拿鐵DHT長。同時，如果對比一下兩車配置，如圖所示，拿鐵DHT所擁有的優勢就是，配置表更加豪華、全面，且使用者不需要等待太久，即可提車回家。同時，未來比亞迪又是否還會繼續上漲調價呢？就目前全球局勢來看，的确不好說。
置于時代激流，技術才是源動力
可以說，自主品牌置身與新能源發展洪流之中，如何“安身立命”是核心中的核心，顯然，魏牌選擇的是以自研技術立身，同時配以完整的供應鍊，為颠覆燃油時代做好的一切準備，更緻力于創造全新HEV競争賽道而來。
不要覺得這話誇張，在碳中和戰略下，自主品牌擁有以全新的動力架構來超越外資品牌的機會，尤其是在Paice放開USP6209672這項專利，将所有混動底層邏輯免費公開的時候，燃油車已經注定要迎來颠覆，合資燃油漸漸地會成為過去式，在未來占據主導位置的将是更多的新能源産品。
尤其是當使用者面對拿鐵DHT這種能夠直擊使用者内心，有着強大節油實力與周全配置的高質價比SUV來說，是否還要選擇CR-V、RAV4合資燃油車型，或是特斯拉這類依舊存在溢價的合資車型，消費者心中的天平将會更多地向自主品牌靠攏。
小結
實際上，如今全球汽車市場已進入新能源超速發展期，不論是國家政策，還是使用者所需，都在推動着新能源發展的腳步。而作為自主豪華SUV領軍品牌之一，魏牌顯然已經做好了準備，隻待用時間來驗證産品品質，未來值得我們拭目以待！