文 / 滋蘭
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新一代蒙迪歐終于來了：4款車型，預售價為15.98-21.98萬元。
見證福特和長安福特在中國市場的起起伏伏，在福特中國市場大轉型、止跌回升扭轉乾坤之時，即便沒有那款為福特在中國市場向百萬輛發起沖擊立下汗馬功勞的福克斯，也不能沒有蒙迪歐的身影。
蒙丢丢（蒙迪歐）可愛的網名，是過去十多年來很多人的記憶，不是說這款車有多熱銷，而是它是一款刻上福特重印的代表性車型。從第一代方正的造型到第二代緻勝強悍出擊到後來的第三代、第四代阿斯頓馬丁臉，如今的新一代應該算作第五代了。
這個時候，福特、長安福特以及中國車市發生了巨大變化，蒙迪歐所在的B級車市場也不再是南北大衆邁帕、日系三拳頭雅凱籁和美系兄弟别克君威、君越的天下。遭遇中國市場困境後的福特，已然決然走更中國化的路子，兩三年來，包括野馬電動車、EVOS、銳際、探險者等新品讓人看到福特中國化的徹底變化。
長安福特EVOS
作為一款刻上濃濃中國車市記憶的重量級家用中級車，新一代蒙迪歐在這個時候推出，無論從哪個角度來說，都是長安福特重新出發的一次表演，是我們剖析長安福特和福特中國的一個最好的參照物。
恭喜長安福特，新一代蒙迪歐顯示了長安福特務實出擊，不想曲高和寡，售價、産品力比對得非常到位。
一是售價非常合理務實。首先得說，燃油車市場每況愈下，在新能源和中國品牌高成本效益産品沖擊下，過去的南北大衆、日系三拳頭和美系别克兄弟主宰的架構早已是七零八落。
主流B級車過去入門價在18萬左右的價格，比如邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣盡管仍在堅持，但這個級别整體縮小的市場規模也隻有他們不多幾款最主流的還能硬撐着。
那麼重新出發的新一代蒙迪歐要跟上他們也來個17/18萬元起售嗎？NO！長安福特定了一個非常合理而又務實的價格，入門價格為15.98萬元，全系标配2.0T+8AT。如果再看四款車的動力、配置等比對，你會為這個務實再點個贊。
翻開曆史，B級車還少有如此定價的，當然去年進化成跨界車的雪鐵龍凡爾賽C5X上市将入門價定在14.37萬元，它全系均是1.6T，已不屬于完全意義上的B級車了。
新一代蒙迪歐頂配EcoBoost245ST-Line售價為21.98萬元，要知道在售邁騰的2.0T入門售價為21.99萬元，頂配達30.99萬元。
二是産品力足夠亮眼。說一款産品成本效益高，值得買，一定是産品與售價的比對符合了消費者預期，也就是說花同樣的錢，能買到更有價值比例的東西。
新一代蒙迪歐ST-Line車款（頂配）
新一代蒙迪歐4款車型全系标配2.0T+8AT，入門車型為EcoBoost245時尚型，預售價15.98萬元。
不要說B級車車市場這個動力組合沒有這樣的價格，就是放眼合資品牌所有産品，恐怕也沒有。是15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動力組合的車型。更何況，一些中國品牌2.0T的SUV産品售價也達到甚至超過16萬元了。
可以說，要買合資品牌動力為2.0T售價在16、17萬元的寬大轎車，新一代蒙迪歐是一個不錯的選擇。
傳承福特的高性能DNA，新一代蒙迪歐全系搭載2.0T+8AT黃金動力總成，以強勁性能讓廣大使用者縱享燃擎駕馭體驗。
這個動力即福特第四代 Ecoboost2.0T發動機，額定功率175kW，峰值扭矩376N·m。與之比對更新之後的8AT變速箱，更綿密的齒比設定帶來毫秒級迅捷換擋響應，0-100km/h加速6.5秒。
怎麼樣，夠厚道吧？
事實上，前幾年上市的銳際首批車，标配四驅，并将價格拉低，做産品售價上同樣非常厚道。
三是設計年輕配置高夠智能。福特産品過去很長時間内有“内飾簡陋”的诟病，因為福特産品體系多注重的是底盤、動力的駕駛體驗，在視覺上不是那麼在乎。但随着福特重新出發，我們看到，投入到中國的産品設計大為改觀，從銳際、EVOS等産品都可以看出來。
新一代蒙迪歐也是全新的設計，完全擯棄了過去。車身尺寸為長4935mm、寬1875mm高1500mm，軸距2945mm，采用福特“勢能美學”全新家族設計語言，姿态前傾，線條鋒利，年輕靈動，又不乏剛毅，有些許轎跑味兒，好滴風阻0.293Cd。
内飾中控更适合采用福特大膽的超大屏設計，1.1米超廣域高清巨幅屏，12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏。12.3英寸全彩數字液晶儀表盤整合AR導航、娛樂、路況模式等多種功能，紛繁資訊一目了然。27英寸中控屏支援福特業内首創的“聯合駕趣”功能，通過分屏、整屏的自由切換。
至于智能配置，新一代蒙迪歐搭載福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，裝有23個傳感器配置，可實作多達18項智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實作“準自動輔助駕駛。
福特果然變的非常接地氣、非常中國化了……而這一切，都基于中國車市的巨大變化，分崩離析的過往車市構架，已然在消費更新、風起雲湧的新能源汽車沖擊下，逼迫車企做出适應性改變。
福特和長安福特的“中國化”努力，的确沒有停留在口頭上……