文 / 滋兰
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新一代蒙迪欧终于来了：4款车型，预售价为15.98-21.98万元。
见证福特和长安福特在中国市场的起起伏伏，在福特中国市场大转型、止跌回升扭转乾坤之时，即便没有那款为福特在中国市场向百万辆发起冲击立下汗马功劳的福克斯，也不能没有蒙迪欧的身影。
蒙丢丢（蒙迪欧）可爱的网名，是过去十多年来很多人的记忆，不是说这款车有多热销，而是它是一款刻上福特重印的代表性车型。从第一代方正的造型到第二代致胜强悍出击到后来的第三代、第四代阿斯顿马丁脸，如今的新一代应该算作第五代了。
这个时候，福特、长安福特以及中国车市发生了巨大变化，蒙迪欧所在的B级车市场也不再是南北大众迈帕、日系三拳头雅凯籁和美系兄弟别克君威、君越的天下。遭遇中国市场困境后的福特，已然决然走更中国化的路子，两三年来，包括野马电动车、EVOS、锐际、探险者等新品让人看到福特中国化的彻底变化。
长安福特EVOS
作为一款刻上浓浓中国车市记忆的重量级家用中级车，新一代蒙迪欧在这个时候推出，无论从哪个角度来说，都是长安福特重新出发的一次表演，是我们剖析长安福特和福特中国的一个最好的参照物。
恭喜长安福特，新一代蒙迪欧显示了长安福特务实出击，不想曲高和寡，售价、产品力匹配得非常到位。
一是售价非常合理务实。首先得说，燃油车市场每况愈下，在新能源和中国品牌高性价比产品冲击下，过去的南北大众、日系三拳头和美系别克兄弟主宰的框架早已是七零八落。
主流B级车过去入门价在18万左右的价格，比如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁尽管仍在坚持，但这个级别整体缩小的市场规模也只有他们不多几款最主流的还能硬撑着。
那么重新出发的新一代蒙迪欧要跟上他们也来个17/18万元起售吗？NO！长安福特定了一个非常合理而又务实的价格，入门价格为15.98万元，全系标配2.0T+8AT。如果再看四款车的动力、配置等匹配，你会为这个务实再点个赞。
翻开历史，B级车还少有如此定价的，当然去年进化成跨界车的雪铁龙凡尔赛C5X上市将入门价定在14.37万元，它全系均是1.6T，已不属于完全意义上的B级车了。
新一代蒙迪欧顶配EcoBoost245ST-Line售价为21.98万元，要知道在售迈腾的2.0T入门售价为21.99万元，顶配达30.99万元。
二是产品力足够亮眼。说一款产品性价比高，值得买，一定是产品与售价的匹配符合了消费者预期，也就是说花同样的钱，能买到更有价值比例的东西。
新一代蒙迪欧ST-Line车款（顶配）
新一代蒙迪欧4款车型全系标配2.0T+8AT，入门车型为EcoBoost245时尚型，预售价15.98万元。
不要说B级车车市场这个动力组合没有这样的价格，就是放眼合资品牌所有产品，恐怕也没有。是15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。更何况，一些中国品牌2.0T的SUV产品售价也达到甚至超过16万元了。
可以说，要买合资品牌动力为2.0T售价在16、17万元的宽大轿车，新一代蒙迪欧是一个不错的选择。
传承福特的高性能DNA，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力总成，以强劲性能让广大用户纵享燃擎驾驭体验。
这个动力即福特第四代 Ecoboost2.0T发动机，额定功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，0-100km/h加速6.5秒。
怎么样，够厚道吧？
事实上，前几年上市的锐际首批车，标配四驱，并将价格拉低，做产品售价上同样非常厚道。
三是设计年轻配置高够智能。福特产品过去很长时间内有“内饰简陋”的诟病，因为福特产品体系多注重的是底盘、动力的驾驶体验，在视觉上不是那么在乎。但随着福特重新出发，我们看到，投入到中国的产品设计大为改观，从锐际、EVOS等产品都可以看出来。
新一代蒙迪欧也是全新的设计，完全摈弃了过去。车身尺寸为长4935mm、宽1875mm高1500mm，轴距2945mm，采用福特“势能美学”全新家族设计语言，姿态前倾，线条锋利，年轻灵动，又不乏刚毅，有些许轿跑味儿，好滴风阻0.293Cd。
内饰中控更适合采用福特大胆的超大屏设计，1.1米超广域高清巨幅屏，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏。12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换。
至于智能配置，新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，装有23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶。
福特果然变的非常接地气、非常中国化了……而这一切，都基于中国车市的巨大变化，分崩离析的过往车市构架，已然在消费升级、风起云涌的新能源汽车冲击下，逼迫车企做出适应性改变。
福特和长安福特的“中国化”努力，的确没有停留在口头上……