易車原創随着國家政策的逐漸放寬，越來越多的皮卡車型得以出現在我們眼前。其中長城作為皮卡市場的佼佼者，其市場表現一直獨領風騷。今天我們所要試駕到的這款長城金剛炮便是長城炮家族的最新成員，作為面向年輕消費群體的車型，金剛炮究竟有哪些本領？趕緊随着我的鏡頭來一起看看吧。
另外，在正式進入我們今天的試駕内容前，不熟悉皮卡車型的朋友有必要了解一下将于5月1日起實施的《多用途貨車通用技術條件》（以下簡稱《條件》），未來符合這些條件的車型或将在城市路權、高速權益、報廢年限、車輛年檢等多方面享受乘用車相同的待遇。
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皮卡新起點 《多用途貨車通用技術條件》重點解讀
2021-12-18易車
1.為商用皮卡帶來時尚屬性
根據廠家介紹，金剛炮定位于“時尚商用皮卡”。将“時尚”和商用皮卡相結合，不得不說是一次大膽的創新，金剛炮為呆闆的商用皮卡市場帶來了一份時尚屬性，也展現了長城的野心。
金剛炮的外形采用了全新設計，橫平豎直的輪廓也辨別着其主打實用屬性。按照汽油版車型8.88-11.68萬、柴油版車型9.58-12.38萬的價格區間，僅外觀而言可以說同級無一合之敵。
梯形進氣格栅内部采用蜂窩狀中網，搭配外圈的粗壯鍍鉻飾條輔以前臉極強的厚重感。
前大燈的造型非常簡潔，但燈腔内部構造就要複雜得多了，這種外簡内繁的設計能夠凸顯金剛炮的精緻感。試駕車采用了全LED燈源，對于一台商用皮卡而言，這樣的配置已經非常奢侈了。
車身側面線條肌肉感十足，方形輪眉也凸顯其硬派感。金剛炮提供長軸3410mm、标軸3140mm兩種軸距車型。原廠還配備了側踏闆，友善乘客上下車。
雖然廠家暫未提供其接近/離去角以及離地間隙資料，但通過目測金剛炮絕對滿足《條件》中要求的任意兩項，即：接近角不小于接近角不小于25°、離去角不小于20°、最小離地間隙不小于180 mm。
雙U型尾燈與尾門特征線相連，整體感非常強。尾燈采用LED+鹵素燈源的組合，夜間辨識度較高。
金剛炮有标箱、長箱、平底貨箱三種可選，貨箱長度最大1820mm，運載能力出色。貨箱内部出廠便噴塗了“貨箱寶”，以起到防腐耐磨的效果。
金剛炮配備了粗壯的鋼制防滾架，貨廂内外均設計有結實的挂錨點，以保證明用性。
金剛炮的輪圈采用了皮卡車型罕見的“非對稱式”造型，在保證輪毂強度的同時，更具觀賞感。輪胎方面選用朝陽SU318系列輪胎，規格為245/65 R17。
2.内飾更像是SUV
内飾方面，金剛炮采用了全新但又眼熟的内飾布局，兩款獨立螢幕的設計，不由讓人聯想到長城自家的哈弗H6。皮卡車型内飾SUV化是大勢所趨，而長城在SUV市場的成功能夠給予皮卡車型巨大的反哺。
中控台采用了硬質塑膠與軟性材質的組合，頂部為硬性塑膠，表面經過處理後并不會給人廉價感，白色部分的軟性材質加分頗多，進階感十足。
全新的三輻式方向盤相比之前的四輻方向盤要來得更有活力，喇叭按鍵上的LOGO沒了，取而代之的是整塊按鍵的造型變成了炮家族的LOGO。多功能按鍵并不算多，布局合理，按鍵大小适中，操作起來非常便捷。
金剛炮的這塊儀表盤很有“心機”，看上去是全液晶儀表，但實際上隻有中間部分是彩色螢幕，時速及轉速表則是兩塊小的單色屏。
金剛炮的中控系統提供了包含車聯網系統在内的各項主流功能，智能語音、遠端啟動、智能服務等功能也一應俱全，并支援OTA更新。
試駕車型配備了360°全景倒車影像功能，畫面清晰，拼接感不強，有多個視角可選。對于這樣一台大車來說，這項配置顯得尤為實用。
金剛炮配備了單區自動空調，大多數常用功能均能找到實體按鍵，行駛過程中進行盲操作也非常友善。四驅系統的切換按鍵也設定在此處，并有4H和4L兩種四驅模式。
試駕車配備了雙色皮質座椅，座椅填造型寬大，填充物柔軟，整體舒适性非常不錯。主駕座椅還提供了電動調節功能。
後排座椅靠背的角度有一定的優化，整體舒适性比傳統皮卡車型要強上不少。
由于是主打商用市場，是以後排并未配備兒童安全座椅接口，這并不符合《條件》的要求。不過後續推出的自動擋車型或将彌補上這一缺憾。
3.乘用車般的駕乘感受
我本次配置設定到的試駕車為汽油版車型，搭載代号為GW4C20B的2.0T汽油發電機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
變速箱方面前期上市車型均為6速手動變速箱，後期或将有自動擋車型推出。
作為一個許久未開過手動擋車型的人，開了一整天金剛炮後居然沒有一次熄火，這得益于變速箱寬泛的半關聯點，對于新手而言非常友好。
金剛炮的起步絲毫不顯笨重，前端加速輕快，清晰的擋位及順滑的換擋手感都極大提升了它的駕駛樂趣。中後段加速依舊底氣十足，雖然高速永遠不會是它的主要使用場景。
金剛炮給我的另一個驚喜在于它的靜音效果，作為一台商用皮卡，即使是在100km/h時速巡航時，車内依舊不顯吵鬧。這其中汽油發動機功不可沒，各項靜音措施也起到了極大作用。
試駕時我們特意挑選了一段十多公裡的山路，在多彎道的道路上，金剛炮的靈活性表現出色。作為一台皮卡車型，金剛炮的車頭指向性表現不錯，循迹性也非常出色。另外，根據廠家提供的資料，金剛炮小雙車型轉彎直徑11.9m，大雙車型轉彎直徑12.8m，轉向、掉頭都非常靈活。
金剛炮的轉向手感偏沉，這點與我們日常駕駛的乘用車不太一樣，這種更純粹的機械感更能夠喚起大夥内心深處的駕駛欲。
由于要兼顧裝載能力，是以金剛炮的後懸采用的是正常的鋼闆彈簧結構，在空載狀态下車尾顯得尤為跳脫。不過在面對較大起伏或颠簸時，懸架系統還是能夠較大地緩解不适感，作為一台商用皮卡已經殊為不易了。
總結：金剛炮的上市使得長城炮家族的産品序列更為豐富，更時尚的外形設計無疑是一次冒險，也是一次創新。随着各地對皮卡路權的解禁，以及《多用途貨車通用技術條件》的實施，皮卡進入乘用車市場的條件已經趨于成熟。而金剛炮距離《條件》中的多用途貨車，僅僅之差一個兒童安全座椅接口，後續推出的自動擋車型或許已經将目光瞄準了乘用化市場。
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