易车原创随着国家政策的逐渐放宽，越来越多的皮卡车型得以出现在我们眼前。其中长城作为皮卡市场的佼佼者，其市场表现一直独领风骚。今天我们所要试驾到的这款长城金刚炮便是长城炮家族的最新成员，作为面向年轻消费群体的车型，金刚炮究竟有哪些本领？赶紧随着我的镜头来一起看看吧。
另外，在正式进入我们今天的试驾内容前，不熟悉皮卡车型的朋友有必要了解一下将于5月1日起实施的《多用途货车通用技术条件》（以下简称《条件》），未来符合这些条件的车型或将在城市路权、高速权益、报废年限、车辆年检等多方面享受乘用车相同的待遇。
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皮卡新起点 《多用途货车通用技术条件》重点解读
2021-12-18易车
1.为商用皮卡带来时尚属性
根据厂家介绍，金刚炮定位于“时尚商用皮卡”。将“时尚”和商用皮卡相结合，不得不说是一次大胆的创新，金刚炮为呆板的商用皮卡市场带来了一份时尚属性，也展现了长城的野心。
金刚炮的外形采用了全新设计，横平竖直的轮廓也标识着其主打实用属性。按照汽油版车型8.88-11.68万、柴油版车型9.58-12.38万的价格区间，仅外观而言可以说同级无一合之敌。
梯形进气格栅内部采用蜂窝状中网，搭配外圈的粗壮镀铬饰条辅以前脸极强的厚重感。
前大灯的造型非常简洁，但灯腔内部构造就要复杂得多了，这种外简内繁的设计能够凸显金刚炮的精致感。试驾车采用了全LED灯源，对于一台商用皮卡而言，这样的配置已经非常奢侈了。
车身侧面线条肌肉感十足，方形轮眉也凸显其硬派感。金刚炮提供长轴3410mm、标轴3140mm两种轴距车型。原厂还配备了侧踏板，方便乘客上下车。
虽然厂家暂未提供其接近/离去角以及离地间隙数据，但通过目测金刚炮绝对满足《条件》中要求的任意两项，即：接近角不小于接近角不小于25°、离去角不小于20°、最小离地间隙不小于180 mm。
双U型尾灯与尾门特征线相连，整体感非常强。尾灯采用LED+卤素灯源的组合，夜间辨识度较高。
金刚炮有标箱、长箱、平底货箱三种可选，货箱长度最大1820mm，运载能力出色。货箱内部出厂便喷涂了“货箱宝”，以起到防腐耐磨的效果。
金刚炮配备了粗壮的钢制防滚架，货厢内外均设计有结实的挂锚点，以保证实用性。
金刚炮的轮圈采用了皮卡车型罕见的“非对称式”造型，在保证轮毂强度的同时，更具观赏感。轮胎方面选用朝阳SU318系列轮胎，规格为245/65 R17。
2.内饰更像是SUV
内饰方面，金刚炮采用了全新但又眼熟的内饰布局，两款独立屏幕的设计，不由让人联想到长城自家的哈弗H6。皮卡车型内饰SUV化是大势所趋，而长城在SUV市场的成功能够给予皮卡车型巨大的反哺。
中控台采用了硬质塑料与软性材质的组合，顶部为硬性塑料，表面经过处理后并不会给人廉价感，白色部分的软性材质加分颇多，高级感十足。
全新的三辐式方向盘相比之前的四辐方向盘要来得更有活力，喇叭按键上的LOGO没了，取而代之的是整块按键的造型变成了炮家族的LOGO。多功能按键并不算多，布局合理，按键大小适中，操作起来非常便捷。
金刚炮的这块仪表盘很有“心机”，看上去是全液晶仪表，但实际上只有中间部分是彩色屏幕，时速及转速表则是两块小的单色屏。
金刚炮的中控系统提供了包含车联网系统在内的各项主流功能，智能语音、远程启动、智能服务等功能也一应俱全，并支持OTA升级。
试驾车型配备了360°全景倒车影像功能，画面清晰，拼接感不强，有多个视角可选。对于这样一台大车来说，这项配置显得尤为实用。
金刚炮配备了单区自动空调，大多数常用功能均能找到物理按键，行驶过程中进行盲操作也非常方便。四驱系统的切换按键也设置在此处，并有4H和4L两种四驱模式。
试驾车配备了双色皮质座椅，座椅填造型宽大，填充物柔软，整体舒适性非常不错。主驾座椅还提供了电动调节功能。
后排座椅靠背的角度有一定的优化，整体舒适性比传统皮卡车型要强上不少。
由于是主打商用市场，所以后排并未配备儿童安全座椅接口，这并不符合《条件》的要求。不过后续推出的自动挡车型或将弥补上这一缺憾。
3.乘用车般的驾乘感受
我本次分配到的试驾车为汽油版车型，搭载代号为GW4C20B的2.0T汽油发电机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
变速箱方面前期上市车型均为6速手动变速箱，后期或将有自动挡车型推出。
作为一个许久未开过手动挡车型的人，开了一整天金刚炮后居然没有一次熄火，这得益于变速箱宽泛的半联动点，对于新手而言非常友好。
金刚炮的起步丝毫不显笨重，前端加速轻快，清晰的挡位及顺滑的换挡手感都极大提升了它的驾驶乐趣。中后段加速依旧底气十足，虽然高速永远不会是它的主要使用场景。
金刚炮给我的另一个惊喜在于它的静音效果，作为一台商用皮卡，即使是在100km/h时速巡航时，车内依旧不显吵闹。这其中汽油发动机功不可没，各项静音措施也起到了极大作用。
试驾时我们特意挑选了一段十多公里的山路，在多弯道的道路上，金刚炮的灵活性表现出色。作为一台皮卡车型，金刚炮的车头指向性表现不错，循迹性也非常出色。另外，根据厂家提供的资料，金刚炮小双车型转弯直径11.9m，大双车型转弯直径12.8m，转向、掉头都非常灵活。
金刚炮的转向手感偏沉，这点与我们日常驾驶的乘用车不太一样，这种更纯粹的机械感更能够唤起大伙内心深处的驾驶欲。
由于要兼顾装载能力，所以金刚炮的后悬采用的是常规的钢板弹簧结构，在空载状态下车尾显得尤为跳脱。不过在面对较大起伏或颠簸时，悬架系统还是能够较大地缓解不适感，作为一台商用皮卡已经殊为不易了。
总结：金刚炮的上市使得长城炮家族的产品序列更为丰富，更时尚的外形设计无疑是一次冒险，也是一次创新。随着各地对皮卡路权的解禁，以及《多用途货车通用技术条件》的实施，皮卡进入乘用车市场的条件已经趋于成熟。而金刚炮距离《条件》中的多用途货车，仅仅之差一个儿童安全座椅接口，后续推出的自动挡车型或许已经将目光瞄准了乘用化市场。
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