▲福特新專利圖顯示氫燃料内燃機設計，并可作為缸内直噴，通過稀薄燃燒讓排廢更為潔淨。
雖然說北美福特（Ford）不久前才将電動車劃分給Model E部門負責開發，但最近一項專利圖也相當特别，因為該專利表示福特正在開發氫燃料内燃機，不同于一般認知的氫燃料車款，這項專利則是以氫氣為燃料的渦輪增壓引擎。
據了解，這項氫燃料渦輪引擎可在廣泛的Air/Fuel空燃比（Lambda）範圍運作，就像内燃機中通過EGR廢棄循環與氣門正時一樣控制燃燒過程。 而從專利圖中來看，這具氫燃料引擎的Lambda值（過量空氣系數）可超過2.00，遠超過稀薄燃燒的1.00，在排廢上更為潔淨。
▲雖然這項專利不見得量産，但也可看出車廠并未全然放棄内燃機引擎。
另外，這項專利還包括缸内直噴氫氣的設計，理論上直噴氫氣可以比汽油産生高達15%的功率，而福特将這項專利視為混合動力系統的一部分，在引擎與變速箱之間還有1具電動馬達，是以該專利隻包括燃燒與控制氫氣混合的方式，并不包含引擎本體。
雖然整個專利設計複雜、并且也不一定會投入量産，但該研究也顯示車廠并沒有放棄内燃機，希望透過改良來提升排廢表現。