第一輛阿爾卑斯Alpenglow原型車(名為Hy4)将于2024年5月10日在斯帕-弗朗科尚賽道展出，然後于5月11日首次亮相賽道，參加斯帕-弗朗科尚耐力賽的TotalEnergies 6小時耐力賽。它還将在2024年6月14日和15日舉行的第92屆勒芒24小時耐力賽上進行示範。
繼Alpine Alpenglow概念車在2022年巴黎車展上亮相之後，Alpine Alpenglow滾動實驗室Hy4通過在賽道上運作證明了性能和可持續發展是相容的，并增加了内燃機聲音的刺激。它的名字結合了氫的概念“Hy”和“four”，代表4個汽缸。
Alpine正在通過其氫燃燒發動機技術協調環境創新和性能。這項技術為賽車脫碳提供了新的途徑，也為跑車提供了可能的途徑。
Alpenglow目前配備了一台4缸開發發動機，這是在全新的專門設計的氫動力V6發動機展示之前的工作階段，完全由Alpine開發。它将在今年年底前推出第二個滾動版本。
氫動力的Alpine Alpenglow Hy4原型車進一步完善了它的設計，就像對未來超級跑車的參考，彌合了賽車和公路之間的差距。它現在有一個雙座的駕駛艙，并采用了幾個與性能同義詞的特征，比如一個合适的賽車方向盤和新的輪辋，喚起了速度感。它的設計也揭示了該品牌未來風格演變的許多暗示。
在2022年巴黎車展的聚光燈下，Alpine推出了Alpenglow概念車，這是該品牌未來設計和可持續創新方向的名副其實的宣言，是“未來阿爾卑斯之母”。這款創始車型展現了該品牌對跑車氫動力内燃機的持續研究，在道路和比賽中都有高性能的潛力，符合該品牌雄心勃勃的脫碳目标。是以，Alpine已準備好應對未來法規可能發生的變化。
如今，阿爾卑斯Alpenglow Hy4不再僅僅是一輛概念車，而是一輛真正的滾動實驗室，它的碳單殼和2.0升渦輪增壓4缸發動機的功率為340馬力，被設計成一輛賽車。
在5月10日的賽道展示之後，Alpine Alpenglow Hy4将于2024年5月11日在斯帕-弗朗科尚耐力賽(FIA WEC)的總能量6小時耐力賽(TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps Endurance Race)之前首次公開亮相，屆時将有7萬多名觀衆觀看。這将是一個絕佳的機會，向賽車愛好者展示氫動力内燃機如何使賽車的聲音和活力永久化，這是賽車的情感方面。這種感覺被阿爾卑斯Alpenglow Hy4非常壯觀的設計加強了，這在這個版本中得到了進一步的加強。阿爾卑斯Alpenglow Hy4也将在2024年6月14日和15日舉行的第92屆勒芒24小時耐力賽上進行示範。
Alpenglow這個名字的意義與這個滾動的實驗室有着絕對的意義:日出前在山上投下發光的光的光學現象完美地象征着一個新世界的黎明。
“作為我們積極參與脫碳賽車運動的一部分，我們認為氫内燃機是一個非常有前途的解決方案。我們知道，氫将是下一代耐力賽車脫碳的重要一步，也可能是一級方程式賽車，特别是通過轉換為液體存儲，以獲得更大的緊湊性和性能。Alpenglow原型機完美地說明了這一點，它是開發未來氫發動機的真正技術實驗室。”
布魯諾·法明，高山賽車運動副總裁
雷諾集團:真正緻力于氫能源的發展，并提供互補的技術
雷諾集團正在以各種方式考慮氫解決方案，為其到2040年在歐洲和到2050年在全球實作碳中和目标做出貢獻。
雷諾集團通過與Plug的合資公司HYVIA，提供了一個完整而獨特的生态系統，包括燃料電池驅動的輕型商用車、氫充電站、車隊融資和維護服務。
雷諾集團還在開發用于高功率城市外商業用途和特定運動用途的氫燃燒發動機。
雷諾品牌也在開發一種混合動力技術，将電動馬達與燃料電池驅動的氫增程器結合在一起。
Alpine堅信賽車運動是未來移動技術發展的加速器。氫動力内燃機是一個非常有前途的解決方案，用于賽車和道路使用。除了氫動力版的Alpenglow, Alpine還在為從現在到2030年推出的七款新電動車型做準備，從今年的A290開始，這是一款運動型城市車，也是Alpine Dream Garage的第一款電動車型。
本文翻譯來自原文：Alpine Alpenglow Hy4: a rolling prototype with a hydrogen-powered internal combustion engine that will excite motorsport fans - Alpine global media website (alpinecars.com)