衣食住行，出行雖然排在後面，但對人們看來說也是很重要的，相應的這個與人們出行息息相關的汽車行業，競争也是尤為激烈的。而且随着90後、95後變成購車主力軍後，更是為汽車市場帶來了不小的沖擊。
為了應對市場的變化，轎跑SUV車型出現了，這款設計新潮、時尚的車型，一經出世就受到了青年們的喜愛，今天筆者應邀為大家測評一輛大家很關心的轎跑SUV——哈弗H6S！
多種路況·哈弗H6S性能測試
哈弗H6S共有兩套動力系統，一套是2.0T燃油版另一套是檸檬混動DHT版本，兩款車型可以說是各有千秋不分伯仲，今天帶大家體驗的是這款轎跑SUV的混動版車型，筆者規劃了一段包含城市、郊區、高速，部分山路的測試路段，集合了堵車、非鋪裝路面、高速駕駛等諸多用車場景，主要是針對哈弗H6S的運動性能的測驗，看一看這輛轎跑SUV的運動性是否能達到青年們喜愛的标準。
檸檬混動DHT上申請了多達 199 項的技術專利，在衆多技術的加持下，哈弗H6S的油電切換變得非常平順，就算是激烈駕駛時快速升降檔速，改變駕駛節奏，也不會出現遲疑，無動力中斷換擋，駕駛平順更貼近純電車型的體驗。
這麼平順的駕駛感受下，是達到了179 kW的發動機功率，和530N·m的峰值扭矩，檸檬混動DHT車型能有這麼優秀的動力表現，還要得益于七合一高度內建混合動力總成系統，在電機加持之下，混動系統加速的推背感更強，高效混動發動機和雙電機混聯互相配合，0~60km/h加速僅需3.7秒，工信部綜合油耗百公裡4.9L，在保證性能的同時有效地降低油耗。
哈弗H6S的起步階段基本靠電力驅動，發動機會根據車輛行駛的實際情況适時的介入，但基本上感覺不到發動機介入産生的頓挫感和沖擊感，哈弗H6S經過擁堵的市中心地區，穿過車流來到高速路口，這一段路雖然速度不快，但堵車時頻繁的啟停下車輛也能保證動力的順暢輸出，不會出現頓挫等情況，面對車流較少的路段，動力更是能平穩且流暢地持續輸出，市區駕駛體驗感很不錯。
高速行駛的狀況下，動力的輸出很線性，就算是在中高速的階段，深踩油門動力的響應也很直接。來到重頭戲“山路”，這輛哈弗H6S加速向着山上駛去，車輛的加速過程一氣呵成，基本感覺不到遲疑，這也是混動車型得天獨厚的優勢，面對高低起伏的山路，這輛哈弗H6S能利落幹脆的通過，充分地展現了哈弗H6S作為一輛轎跑SUV的運動性能。
多種路況·哈弗H6S防護測試
來時是對車輛性能的測試，那麼回程就是對哈弗H6S防護性能的測試，同樣是面對多種路況，看哈弗H6S的表現如何。
到山腳下就已經能看到回去的高速公路，踏上高速的同時對哈弗H6S的測試也開始了，哈弗H6S搭載的ICA智能巡航輔助功能，能夠使車輛在設定好的距離與時速下自動跟随前車，可以使車輛在巡航時保持在車道線中間行駛，讓駕駛人員能夠專注于控制方向盤，以降低駕駛疲勞感。
來到市區面對堵車時，哈弗H6S搭載的全速段ACC自适應巡航功能，走停功能讓駕駛人員能輕松應對繁華的都市駕駛。遇到突發情況，哈弗H6S還有可以及時給出示警，并在駕駛員沒反應過來的時候，采取自動緊急制動全場景AEB自動緊急制動。停車時哈弗H6S的全自動融合泊車及遙控泊車功能，能夠通過手機APP遙控泊車入位，人在車外就能停車。
哈弗H6S還搭載有50米自主循迹倒車、駕駛員疲勞監測、智能遠近光輔助、盲區監測系統、車道保持輔助+車道居中、并線輔助+倒車警告等多達20多項配置，豐富的主動安全防護與駕駛輔助功能，讓駕駛的安全性得到了很大的提升。
小結：
這次試駕哈弗H6S所展現出來的強勁的動力系統，靈敏的換擋、精确的油門響應，讓這輛轎跑SUV展現出遠超同級的優秀産品力。在競争日益激烈的汽車行業，作為一款運動性能良好的同時，又能保持舒适性的轎跑SUV，哈弗H6S有望成為青年們購車的首要考慮目标！