進入到2022年，油價持續上漲，消費者對一台車的燃油經濟性越來越看重。在這種趨勢下，混合動力車型成為市場的“香饽饽”。
得益于長城汽車檸檬DHT技術，哈弗品牌在混合動力車型上開始逐漸發力。近日，哈弗品牌旗下三款DHT混合動力車型悉數亮相北京——除已上市的赤兔DHT、哈弗H6s DHT外，哈弗神獸的DHT版也“赫然在列”。
縱觀整個汽車市場中的混合動力技術，檸檬混動DHT是最為先進的混合動力技術之一。相比與本田i-MMD和比亞迪DM-i而言，檸檬混動DHT采用的是兩檔的換擋單元，而本田和比亞迪隻是保留了一個單級的減速機構。這樣一來，檸檬DHT的經濟性和加速性能更加優異。尤其是在高速急加速或者車輛爬坡時，車輛的動力性能表現更好。
資料顯示，市區工況下，它架構相比單檔串并聯架構，系統綜合效率優3%，高速勻速工況相當，高速爬坡工況下，系統綜合效率優8.5%。同時，相比功率分流架構，市區工況下的系統綜合效率優0.5%，高速勻速工況優2%。
就拿哈弗神獸DHT來說，搭載1.5T 4B15D+DHT+HEV動力總成，DHT系統總功率高達179kw，最大扭矩530N·m，0-60km/h加速僅需4.3秒，百公裡加速7.7秒。綜合油耗5.5L/百公裡，更可實作1000公裡超長續航，用車成本減少50%。
哈弗神獸DHT和哈弗H6s DHT搭載都是1.5T+DHT+HEV動力總成，而尺寸更小的哈弗赤兔則搭載1.5L+DHT+HEV動力總成，真正實作了動力性能和低油耗的兼得，百公裡油耗僅為4.7L。
随着汽車市場競争的加速以及電氣化時代的日益臨近，混合動力成為各大廠商“祭出”的最具含金量的技術。哈弗品牌自2013年獨立營運以來，累計使用者已經超過了700萬，并成為SUV市場第一品牌。
而今，基于哈弗燃油SUV的市場上司者地位，并依托檸檬混動DHT技術，實作高效燃油與混動同步發展，這将更進一步提升哈弗品牌市場競争力以及鞏固SUV上司的行業地位。