凱迪拉克CT4時尚運動，年輕的搭檔，入門即豪華
對于很多人來說，想要的車是顔值要高，性能要強，配置要好，然後要可以“招蜂引蝶”。很多豪華品牌的入門車型，都可以滿足消費者的需求，其中有奧迪A3、寶馬1系和奔馳CLA等等，同時這些豪車有個很強力的對手，它價格區間同它們接近，但主要針對年輕消費者，希望能夠用後驅、運動、時尚、豪華的路線俘獲當今年輕人的需求。如果你想要一款20萬以内、能力全面的豪華轎車，不妨了解一下凱迪拉克CT4這款車。
凱迪拉克CT4的設計源自于凱德拉克圓石灘上推出的一款概念車Escala，前臉應用盾形的蜂窩狀中網，并進行熏黑處理，呈現不錯的視覺效果。LED大燈組非常犀利，應用了經典的淚眼式日間行車燈，點亮後給人強烈的震撼。大燈與霧燈相結合，具備了較高的辨識度。機艙内蓋有3條明顯的線條，拉低了前臉視覺重心的同時，帶來一定力量感。
車身側面，可以明顯看到凱迪拉克CT4采用了短前懸、短後懸的設計，搭配車輪熏黑色的設計，給人一種強烈的運動感。同時，雖然它為了追求完美采用了50:50的前後配比，但我們可以明顯看出，這款車的側重點在于前排。前後貫穿的腰線增強了層次感，具有較強的視覺沖擊力，低趴的車身設計與很明顯的側裙線，運動氣息十足。
車尾采用标志性的豎向布局的尾燈，線條設計清晰大氣，造型比較潮流，微微翹起的鴨尾式設計也帶來足夠的運動感，雙邊雙出的扁平排氣口，帶來運動氣息的同時，提供了足夠的立體感，整體視覺效果不錯，辨識度極高。
凱迪拉克CT4内飾的設計延續了家族式設計，包括中控面闆等我們觸手可及的地方，大多都使用了軟性材料，質感較為優秀。4.2英寸的液晶儀表盤和8英寸的懸浮式中控觸摸液晶屏，顯得有點落後。大量的銀色裝飾條，提升了整體的質感。頂部采用了較小的天窗，沒有具備全景天窗。音響采用BOSE系列，共有14個揚聲器，算是豪華車的入門，較為适合喜歡重低音的消費者。
座椅深刻展現了“入門即豪華”，每個打孔都顯得非常細密，皮質在座椅的顔色映襯下，顯得較為高檔。駕駛座椅可以八向電動調節，但是整體座椅的填充物較硬，如果開車時間太久，可能不太舒适。
在空間方面，凱迪拉克CT4的車身長4760mm，寬1815mm，高1421mm，軸距2775mm，是衆多中型車中較為偏小的存在，如同凱迪拉克一直以來的風格，空間方面并不是很優秀。但在中央扶手箱的下方具有儲物格，中控台也有兩個杯架，扶手箱的容積适中，但是深度較淺。乘坐方面，身高1.8米的體驗者在前排感覺較為舒适，頭部空間餘量可以達到1拳的距離，後排空間感覺适中，腿部空間足夠，但是座墊對腿部的支撐不夠充分，頭部空間也有半拳左右。整體空間大小可以接受，但并不理想。
凱迪拉克CT4的動力方面受消費者喜歡，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了237馬力，峰值扭矩350牛·米，比對了8擋手自一體變速箱，最快百公裡加速可以達到6.9秒。底盤方面，采用了雙球節彈簧減震支柱前懸架，五連杆獨立懸架後懸架。同時前置後驅的驅動方式，可以給人相當強烈的信心。整體來說動能相當充分，加速時可以感受到不錯的推背感，轉彎也有不錯的支撐性，行駛力道充足，靈敏度也不錯，底盤也比較穩固，但是刹車較硬、起步不是太好。
總結：凱迪拉克CT4是一款顔值較高、性能較強、回頭率較高的車，它更适合追求駕駛樂趣、對舒适性要求較低的年輕人操控，同時刹車較硬，相對更适合男性。不過對于年輕人來說，以20萬出頭的價格可以買到2.0T發動機、8擋手自一體變速箱的縱置後驅豪華車型，入門即豪華，有什麼不樂意的呢？