“價格大崩盤！該車76萬啪的一聲就跌成了45萬，奔馳GLE沃爾沃XC90急紅眼了。”今天就帶大家一起來看看一位英菲尼迪QX60車主對新車什麼感悟吧。堪稱車界的“跳水冠軍”！一下子76萬就跌成了45萬，尺寸比Q7大
全新QX60一眼看去依然有着濃厚的品牌辨識度，尤其是碩大的梯形中網，再加上中央碩大的車标，遠遠看去也能将它與其它品牌的車型做出區分。同時，全新QX60的前臉相比老款還減掉了很多複雜的曲線設計，取而代之的是幹脆利落的直線和棱角，仿佛從一個原本有些發福的中年男性，突然通過健身變成了一位精壯型男，就連臉龐都變得如刀削般淩厲。
内飾方面，QX60抛棄了英菲尼迪多年來應以為傲的雙中控屏設計，轉而采用更時尚的懸浮式12.3英寸中控屏設計，并且配備了12.3英寸液晶儀表盤及多功能三幅式方向盤，搭配米白的配色，整體的科技感和豪華感還是比較強烈的。
座椅布局方面，QX60采用了2+3+2的7座布局，其中第二排支援靠背調節和前後移動，友善第三排使用者的進出。經過實測，身高185 cm的成年人落座第二排座椅是比較舒适的，如同沙發般的座椅及寬敞的空間都是值得好評的。
尺寸方面，全新QX60在軸距上與老款保持一緻，但是在車長、寬度、高度上都有提升。如果對比同為國産豪華中大型SUV的凱迪拉克XT6，那麼全新QX60除了車身高度略低以外，其它尺寸都是明顯占優的。
車尾造型看起來十分圓潤，配合凹凸有緻的線條更加簡潔耐看。後尾燈的樣式與頭燈互相呼應，燈腔内的細節做得很到位，點亮之後有着較高的辨識度。排氣采用了隐藏式的設計，更能彰顯英菲尼迪QX60（進口）低調的一面。
動力方面，該車搭載了一台2.0T機械增壓發動機與一台電機組成的油電混合系統，其中發動機的最大功率為170kW，最大扭矩329N·m，電動機最大功率15kW，最大扭矩160N·m。傳動系統，與之比對的是CVT無級變速箱(模拟7擋)，并配備适時四驅系統。出色的動力調校讓這台自重接近2.2噸的大家夥駕駛起來并不覺得吃力，變道超車時心裡很有底氣。變速箱的換擋邏輯還是以平順為主，隻是響應速度不算快，這是我認為可以繼續優化的地方。