申報圖一出來，網友們紛紛表示這是奧迪最醜車型。乍一看總體設計，确實想國内二三線自主品牌“看齊”，沒有了奧迪一貫以來的高審美。甚至有網友留言：“這台中國特供車，它隻是來撈錢的，大、便宜、奧迪就夠了。”
我覺得話先别說太滿，那它究竟還有些什麼亮點呢？
疑似搭載第四代EA888？
動力提升不大 更新排放、降低油耗
目前隻能通過最大功率值上，看出與新款Macan一緻，但對比同平台生産的新款途昂動力卻要高出不少。結合外觀、内飾以及生産平台，倘如真的用上了，奧迪Q6的最大賣點還是這個第四代EA888發動機了，也是國産車型第一次搭載第四代EA888發動機。
暫且相信新車将搭載這台發動機，我們不妨結合一下第四代EA888在Macan身上的一些進步點來預測新車的動力系統有哪一些提升。提到大衆的EA888發動機，确實可以稱得上“機皇”二字，超大的裝機量，也造就了大衆的龐大的汽車王國。
1
噴射壓力增加：噴射壓力從200Bar提升至350Bar，霧化效果更好，燃油經濟性更強。
2
用了更大容量的三元和GPF，符合目前最嚴格的歐6和國6B标準，日後還能更新歐7和國7。
3
進排氣都有可變氣門正時，排氣端有可變氣門升程。不過三代已經有這兩套東西了，隻不過某些入門車裡面沒配齊而已，保時捷這裡是滿配的。
4
三代機2.0T把排氣歧管內建到缸蓋裡面（國産1.8T沒有），這個設計可以更快熱機。
5
大陸集團提供的渦輪增壓器更加耐熱，不會出現三代那種渦輪壽命不足的問題。
6
内部摩擦減少，能量損耗降低，油耗降低。
在第四代EA888首次入華亮相時（2022款保時捷Macan試駕活動），黃恒樂老師就第一時間發表了報道。通過黃恒樂老師對第四代EA888發動機的亮點總結，我們也能看到Macan動力資料的提升也是多處細節打磨得來的結果。畢竟EA888的整體結構已經相當成熟，雖然新一代發動機在動力方面提升不算大，但細節的打磨，除了提升環保效能之外，不僅解決了之前燒機油等缺陷，也為日後排放标準的不斷提升，提前做好了準備，再一次延長EA888的壽命。