一輛十來萬的國産SUV能“力壓”合資成同級銷冠，可能大家并不會覺得很意外，畢竟十萬級價位市場，本就是自主品牌們進行角逐的主戰場。但筆者要是說，30多萬的國産車也能做到呢？你還别不信，據最新的中汽資料顯示，賣價33.8萬的理想ONE，在2月份28天裡就以8370台的上險量，力壓GLE、X5、XT6、途昂等同級選手成為中大型SUV細分市場的銷冠。#中大型冠軍理想ONE#
說實話，理想ONE能比其它高端國産車，更先一步成為中大型SUV銷冠，甚至是第一位以30萬以上國産車身份，達成月銷超萬輛的成績。我認為，這肯定與它本身的産品實力有較大關系。接下來，我們就來扒一扒理想ONE是怎樣一款車，是否真的切中了奶爸的用車需求。要看結論，可直接跳到文末。
前臉部分，理想ONE的車頭比較高大，大尺寸的前中網内置蜂窩狀的進氣格栅，整個氣場還蠻強的。呈矩陣式排列的燈組結構，搭配上“環形”燈帶，看起來比較精緻。值得注意的是，理想ONE車輛解鎖時，車頭的燈帶會呈流水樣式徐徐點亮，儀式感很足。
别緻的下進氣格栅搭配左右兩側的導流槽，樣式比較動感。相較于2020款車型，2021款車型在導流槽下方還加入了一組轉向輔助燈，有助于讓駕駛員更清楚地看到轉彎時的盲區，細節考慮比較周全。
側面部分，雖是比較正常的SUV造型，但理想ONE通過線條也塑造了不錯的力量感；尺寸方面，理想ONE的長寬高分别為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，是以看起來整車比較大氣、魁梧。
貫穿式的尾燈是車尾的一處的亮點設計，中央的橫置鍍鉻飾條，與尾部線條搭配得相得益彰，豐富了尾部的層次感。
依托三聯屏展開設計的中控台看起來比較簡潔，實體按鍵很少，再加上“T”型區域的功能控制屏，塑造了比較明顯的智能科技氛圍。
12.3英寸的全液晶儀表，除了能顯示擋位、續航裡程、時速等車輛資訊外，還能顯示通過攝像頭與雷達探測到的移動的行人、車輛等。
16.2英寸的中控屏，具備高德導航、線上音樂、FM、語音識别、OTA更新、車聯網等功能，能夠滿足大多數人日常用車的娛樂、資訊所需。
12.3英寸的副駕駛位娛樂屏，包含有海量電影、電視資源，它能通過無線耳機專供于副駕駛，不會影響駕駛員開車。當然，在停車休息時，副駕駛位乘客也可以将正在播放的電影、電視投射到中控屏中以供全車人觀看。
10.1英寸的功能控制屏內建了如空調、車窗、車内中控鎖、駕駛模式，以及座椅功能等相關控制功能。而除了可直接觸控外，它還能通過語音助手“理想同學”進行操作。
理想ONE的座椅用了觸感比較細膩的Nappa真皮包裹，前排還提供有加熱、按摩、通風功能，并配備有一個航空級軟質頭枕；主駕駛位帶座椅記憶，副駕駛位帶“老闆鍵”。
第二排帶座椅加熱、按摩，并配備有頭枕，以及ISOFIX兒童座椅接口。身高180cm的體驗者還有超2拳的腿部空間，頭部空間也很寬裕，舒适性比較好。值得留意的是，因為有語音分區識别，體驗者還能夠單獨開啟他所在位置的座椅功能。
目光上移能發現，理想ONE用了面積較大的全景天窗，能有效保障後排乘客的采光，坐起來不會太壓抑。另外，全車采用了隔音玻璃，再加上較好的NVH降噪，以及電車本身就沒有什麼噪音，整體靜谧性值得表揚。
第三排座椅的空間不小，左右設有杯架，友善放置水杯或小物品，值得留意的是理想ONE在第三排也設有ISOFIX兒童座椅接口，以便于三孩家庭全家出行。
三排座椅升起時，後備廂的容積也不小，能夠放下幾個行李箱。若是有裝載大物件的需求，還可以将第三排座椅放倒。
動力方面，理想ONE采用了“城市用電、長途發電”的全新電動模式，整車靠前後雙電機系統驅動，系統功率為245kW，總扭矩為455N·m，0-100km/h加速時間為6.5秒。
理想ONE提供有188km的NEDC純電續航裡程，再加上55升的油箱， 綜合續航裡程可達1080km。補能上，除了可通過加注汽油補能外，理想ONE還帶有快充/慢充。另外，值得一提的是，理想ONE還支援2.2kW對外放電功能，适合野外露營。
另外，理想ONE還有一大特點就是，它免費給21款車主推送，比較高階的導航駕駛輔助功能。此功能打開後，車輛在高速上，能夠根據導航路徑自動變道、自動上下匝道。要知道，同類産品的蔚來、小鵬、特斯拉都要花錢選裝這一功能，而這也說明，理想所謂的“隻做标配不做選配”并不是一時口嗨而已。
總結：通過對産品力的解讀我們能發現，理想ONE能熱銷主要是抓住了30萬級這波奶爸使用者的需求，進而不斷滿足他們，像第二排按摩帶加熱且能電動調節的座椅進入2021款理想ONE之後，其銷量明顯是有了大幅增長，雖說這不是決定理想ONE熱銷的根本因素，但想一想，理想ONE能把我的家人照顧好，正是因為有了這些貼心、考慮周全的細節設計，才能讓大家如此青睐理想ONE。