3月21日，号稱國産小A7的長安UNI-V迎來了正式上市，新車售價10.89—13.19萬元，當然，這也就意味着長安旗下的UNI-“KTV”系列車型終于被湊齊了，但是此次UNI-V定位于緊湊型家轎，與前面兩款SUV不同，此次的UNI-V還是長安UNI系列的首款轎車，足以看出其重要程度之高。
從外觀造型的設計上來看，此次的UNI-V延續了UNI系列的設計理念，整個車前臉部分設計走得是犀利路線。而在車身的側面部分，新車采用了轎跑造型，溜背車身配合前長後短的姿态，别說還真有性能車的範兒。方舟架構下的UNI-V布局緊湊，中心更低，軸距更長，整體看起來更有低趴的運動轎跑感。進化後的無邊界格栅在UNI-V身上看起來更為簡潔，外加隐藏式門把手，電動升降的尾翼，都給新車增添了科技運動範。除此之外，235/45 R18的輪胎和雙邊共兩出的大尺寸排氣，在汽車裝備的配置上絕對是不差事。同時4680/1838/1430mm的長寬高和2750mm的軸距也讓這輛車的空間體驗并不落後。
内飾部分，UNI-V采用了非對稱式設計。整體的内飾設計大體傳承了UNI-T和UNI-K的大部分語言，當然這就包括了這個尺寸比較大的中控螢幕，車機的整體流暢度非常ok，邏輯也是井然有序，整體給人的使用感很好，同時，車内撞色的搭配使車内氛圍更加具有活力，外加運動方向盤以及較低的坐姿加持也讓這輛車在駕駛層面多了幾分運動。
配置方面，長安UNI-V是在全行業首個搭載量産APA6.0遠端智能泊車系統的車型，擁有遠端智能泊車，低速自搜尋泊車，車外一鍵自主泊車，低速緊急制動輔助等多種輔助配置，來幫大家實作人車一體化。同時在智能化上配置也相當豐富，包含和科大訊飛聯合開發的語音識别系統，SONY音響，手勢控制，疲勞監測以及540°透明底盤都有搭載。
動力方面，采用藍鲸1.5T+7DCT組合，這台1.5L渦輪增壓發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，從賬面資料來看算是主流水準，但是考慮到其1.4噸的體重來說，推重比表現還算出色，整體駕駛感受相對輕盈，初段加速感受淩厲，油門的響應速度很快，整體的動力輸出區間偏向中前段。在全力加速狀态下，能夠明顯感覺到發動機在後段動力輸出擁有不錯的持續性，同時新車還配備了排氣閥門，排氣聲浪得到保留，也算是在主打運動基因的前提下，增添了些許視聽享受。當然這輛車百公裡加速實測成績也達到了7.6秒左右，百公裡刹停距離34.9m。後續還會推出搭載2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型，想必那才是大家真正期待的吧。
在現如今的運動家轎市場确實競争的如火如荼，長安想将這款車打造成為一台自主品牌中比較有格調的“轎跑”，外形設計确實也是和競品對壘的優勢之一，其次就是産品力不算差，未來将會上市2.0T車型，如果中配車型的售價在15萬的話，還是相當有競争力的，當然也不要忽視對手們包括名爵MG5天蠍座等，期待這輛車上市以後會有不錯的表現來赢得消費者們的認可。