現在的消費者買車除了看重智能配置和操控之外，好看的外觀也很重要，畢竟當下的汽車市場，年輕人是主要購買力，是以好的設計絕對是加分項，以前有很多的國産品牌不都是靠着借鑒合資品牌的外觀設計打開市場？
不過現如今可以看到的是，國産品牌這十幾年的發展期間，也出現了一些參差不齊，大多數品牌無論是技術層面還是在設計層面上都擁有了足夠的話語權，可以與合資品牌一較高下。
我們先抛開技術不談就說設計，比亞迪就靠着原創度極高的“龍臉”設計得到了消費者的認可，吃盡了設計紅利。長安汽車旗下的CS75PLUS和UNI序列也因為極具辨識度的外觀設計讓消費者感歎國産品牌在設計層面上有了質的飛躍。
又來講幾個“反面”例子，衆泰咱就根本不用多說了，因為一味借鑒模仿榮獲“皮尺部”稱号，如今落得一個搖搖欲墜的場面。
衆泰的後果給了所有自主品牌一個警示，但還是有很多的品牌不思進取。比如奇瑞汽車大家都稱其為技術宅，但是在設計上一直沒有突破，和其他自主品牌相比顯得過于中規中矩。好不容易有了幾款新産品在設計上脫離了原有的風格，但是被網友們狠批表示有長安汽車的影子。比如旗下的子品牌捷途的新車X-1，其前臉設計很有長安UNI序列的感覺。
也比如最近開啟預售的榮威鲸，榮威旗下一款具有轎跑風格的全新緊湊級SUV，預售價區間為16.68萬-19.28萬元。這台新車完全展現出了榮威不同的設計風格，但同樣能看出其他車型的影子，甚至有網友表示榮威鲸的進氣格栅和長安UNI-T的前臉非常相似。
大家都知道，榮威這些年是靠着由邵景峰操刀的“律動設計”在市場中擁有了一定的知名度，而榮威鲸是在此基礎上進行了更新，采用了“律動喚醒”理念，整個前臉采用了相當大膽的設計，醒目的進氣格栅、前衛的分體式大燈、淩厲的線條，潮流感和未來科技感爆棚，也能看出這台車相比榮威此前的産品确實變得更加年輕，似乎也向大家傳達出了品牌要重點抓年輕市場的信号。
尺寸部分，榮威鲸的長寬高分别為4702mm/1903mm/1691mm，軸距為2765mm。
除此之外，榮威鲸也采用了時下比較流行的貫穿式尾燈設計，極具運動感，車内采用了雙12.3英寸連屏，營造出來的科技感絲毫不必造車新勢力差。
寫在最後
抛開榮威鲸有些類長安UNI序列的前臉設計來說，它整體傳達出的個性化、年輕化還是比較明顯的。如今年輕人是汽車市場的主要購買力，如何迎合年輕人的審美需求自然成為了每個品牌的重要課題，榮威鲸顯示是做到了第一步，但是如果這台新車在設計上的原創度可以更高就好了，畢竟現在的國産品牌已經有足夠的實力和底蘊給消費者帶來更高品質的産品，可不興再因為借鑒被市場淘汰。
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